ну как я понял --- самое главное в качестве работы фильтра (качество фильтрующего элемента опустим), что бы лампа сразу гасла после запуска, чем быстрее - тем лучше.
ну как я понял --- самое главное в качестве работы фильтра (качество фильтрующего элемента опустим), что бы лампа сразу гасла после запуска, чем быстрее - тем лучше.
что бы лампа сразу гасла после запуска, чем быстрее - тем лучше.
Ещё лучше - чтобы гасла на этапе прокрутки стартером.
После обкатки поставил фильтр Салют. Откатал 5 тыс. км до ТО-2, лампа гасла сразу. Сейчас стоит Невский (белый), пока нормально.
На 99 ставил и Салют, и Невский. Менял при пробегах 9-11 тыс. км. Проблем с обратным клапаном никогда не возникало.