Вопросы про АМТ (робот) - Архив - Страница 26 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Oleg08** · 22.01.2015, 10:06

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Цитата:

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

Viktor25 · 03.01.2016, 21:06

Цитата:

Сообщение от deevvi

Начитался я тут страшилок про АМТ и решил свою проверить. Она у меня в гараже стоит пока Калину никак не продам. Короче 2 января на улице -21, в гараже -11 (он у меня холодный) завёл а она ни с места. Прогревал и пробовал тронуться, поехала когда прогрел ровно до 50 градусов. Через сутки 3 января приехал в гараже опять -11 градусов, завёл воткнул "А" - едет, воткнул "R" - едет. Где логика?

Женщина. Капризничает.

borisovds · 03.01.2016, 21:22

Цитата:

Сообщение от deevvi

Начитался я тут страшилок про АМТ и решил свою проверить. Она у меня в гараже стоит пока Калину никак не продам. Короче 2 января на улице -21, в гараже -11 (он у меня холодный) завёл а она ни с места. Прогревал и пробовал тронуться, поехала когда прогрел ровно до 50 градусов. Через сутки 3 января приехал в гараже опять -11 градусов, завёл воткнул "А" - едет, воткнул "R" - едет. Где логика?

Вот и я логики не вижу.

borisovds · 04.01.2016, 09:16

Сегодня -26, завелась тяжело, но с первого раза. Погрел немного 2-3 мин, жалко было движок насиловать, температура на БК +13. Воткнул скорость, поехала. !!!!
Я ничего не понимаю.

Viktor25 · 04.01.2016, 09:22

Цитата:

Сообщение от borisovds

Сегодня -26, завелась тяжело, но с первого раза. Погрел немного 2-3 мин, жалко было движок насиловать, температура на БК +13. Воткнул скорость, поехала. !!!!
Я ничего не понимаю.

Ну, может всё и само обучилось . Хорошо, если так.
Сейчас тоже в магазин поеду. На улице -22.

P.S. Грел до 46.

#ks · 04.01.2016, 14:57

Наверно ей надо ни одни сутки померзнуть. Кто научится воспроизводить данный факт попробуйте оставить её на передаче и посмотреть как поедет тогда.

Viktor25 · 04.01.2016, 15:06

Цитата:

Сообщение от #ks

Наверно ей надо ни одни сутки померзнуть. Кто научится воспроизводить данный факт попробуйте оставить её на передаче и посмотреть как поедет тогда.

У меня постоянно такое. Ничего придумывать не надо.

borisovds · 05.01.2016, 10:07

Сегодня у нас -21, пришлось греть до +50. И вот что я заметил. У меня сломанный контакт ручника, по гарантии уже 2 недели везут запчасть на замену. Данная странность с роботом у меня проявилась когда контакт еще работал, а после того как сломался не проявлялось ни разу несмотря на морозы. А вчера я обнаружил, что контакт проявляет признаки жизни, прижимая его в одну из сторон он начинает контачить, этот факт меня немного порадовал т.к. автомобиль поставился на сгналку без ошибок и появилась возможность автозапуска. И это странным образом совпало с появлением глюка с роботом.
Народ, а вы ставите на ручник или нет?
Попробуйте до вставки ключа в замок зажигания отпустить ручник?
У меня появилась гипотеза, может в момент запуска двигателя инициируется самообучение, и одним из условий является включенный стояночный тормоз, и пока не закончится самообучение автомобиль не едет. А условием успешного самообучения является температура коробки.

Добавлено через 2 минуты
Viktor25 у тебя стабильно это проявляется, попробуй без ручника. Только 'ручник' до 'ключа в замок'.

Viktor25 · 05.01.2016, 10:26

Вышел сразу после твоего сообщения. Опустил ручник, завел. Машина тронулась, но машина недавно прогревалась на автозапуске и температура в момент проверки была +30 градусов. Так что эксперимент не совсем "чистый".

borisovds · 05.01.2016, 10:34

Цитата:

Сообщение от Viktor25

Вышел сразу после твоего сообщения. Опустил ручник, завел. Машина тронулась, но машина недавно прогревалась на автозапуске и температура в момент проверки была +30 градусов. Так что эксперимент не совсем "чистый".

Ну дождемся чистого эксперимента. И я сегодня вечером тоже еще попробую.

borisovds · 05.01.2016, 13:10

На странице http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=11208
Автор темы Oleg08 при участии destin
Есть документ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ LADA PRIORA, LADA GRANTA –
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В нем на листе 9, абзац 4, написано

Цитата:

Запуск процедур обучения осуществляется с помощью диагностического прибора в режиме "Доп. испытания – Обучение" или по определенному алгоритму самообучения в процессе эксплуатации автомобиля.
После выполнения процедуры обучения выключить зажигание не менее чем на 60 с для сохранения калибровочных значений в памяти КУРКП.

Может как раз это то самое самообучение.

Добавлено через 1 минуту
Вот бы еще ошибки посмотреть или состояние обучения.