Коробка передач на Ладе Гранте Спорт

[НиколЮр]

Сообщение от Oleg08

Кто ставил 103-й ряд, отзовитесь? Он одинаковый на тросовую и кулисную коробки?

Разница в шестернях первой и второй передачах, муфте переключения и в самих синхронизаторах. Можешь взять ряд конструктива 2112 (2170), докупить стандартную шестерню второй передачи, т.к. первая тюнинг в комплекте, муфту 1-2-ой передач 2112, 2 синхрона. Многоконусные себя не очень хорошо зарекомендовали.

[Alekz196]

НиколЮр, чем они себя не очень зарекомендовали?

[НиколЮр]

Alekz196, были случаи их скоропостижного разрушения, слизывало зубья, клинило в муфте. Когда они только пошли, много говорилось на калино и приорофорумах. Интернет магазины даже предлагали комплекты: две шестерни(1-2), муфта, два синхрона.(комплект 2112)

[Alekz196]

НиколЮр, дак это было когда они только появились, сейчас вроде как особых нареканий нет...

[Oleg08]

Сообщение от НиколЮр

были случаи их скоропостижного разрушения, слизывало зубья, клинило в муфте

там звездочка под синхрон мельче

[НиколЮр]

Alekz196, не спорю. Может чего исправили. Конечно, нет смысла пятак доплачивать для перехода на конфигурацию 2112, если 2180 устраивает.

[Денис898]

И вечный вопрос оставшийся без ответа! С некоторыми усилиями или вовсе с первого раза не включается перва и задняя скорость!!!! Подскажите пути решения кто сталкивался! Заранее благодарен!

[hellospv]

С некоторыми усилиями или вовсе с первого раза не включается перва и задняя скорость!!!! Подскажите пути решения кто сталкивался!

Обратитесь на СТО к официальному диллеру - произведут регулировку тросов КПП и Сцепления. А вообще 1я передача часто туго включается с "наката". При трогании с места - бывает на авто всех марок без исключения - при включеном сцеплении валы останавливаются (не вращаются) и муфта встает в таком положении, при котором не совпадают зубцы с ведомой шестерней - повторный выжим сцепления - и все в порядке!

[RR1]

На выходных, начитавшись форумов и обезумев от безделья на праздниках, решил сгонять в гараж и проверить зазор в механизме регулировки длинны троса сцепления. Заодно и салон натереть, машинку отогреть (гараж то тёплый, но далекооо от дома).
С переключением тоже были проблемы-иногда или туго включались 1,2, иногда с 4 на 3-ю.
Снимаю воздухан, оттягиваю трос до упора-и нифига не 27мм, меньше. Сделал 30 (как на калинофоруме рекомендовали), несколько раз понажимал педаль, чтобы механизм сработал.. И 3 дня уже ни одного косяка при переключениях! Пробовал и при спокойной езде, и на пи@дюлях-всё чётко! Но 3 дня это ещё не срок, подожду ещё с недельку и отпишусь.

К дилеру обращался уже 2 раза, но именно тогда всё нормально работало, ничего с коробкой они не делали.

[Миха77]

Сообщение от RR1

На выходных, начитавшись форумов и обезумев от безделья на праздниках, решил сгонять в гараж и проверить зазор в механизме регулировки длинны троса сцепления. Заодно и салон натереть, машинку отогреть (гараж то тёплый, но далекооо от дома).
С переключением тоже были проблемы-иногда или туго включались 1,2, иногда с 4 на 3-ю.
Снимаю воздухан, оттягиваю трос до упора-и нифига не 27мм, меньше. Сделал 30 (как на калинофоруме рекомендовали), несколько раз понажимал педаль, чтобы механизм сработал.. И 3 дня уже ни одного косяка при переключениях! Пробовал и при спокойной езде, и на пи@дюлях-всё чётко! Но 3 дня это ещё не срок, подожду ещё с недельку и отпишусь.

К дилеру обращался уже 2 раза, но именно тогда всё нормально работало, ничего с коробкой они не делали.

Мне меняли трос по гарантии ,гораздо лучше всё включалось какое -то время ,сейчас периодически стало опять проявляться А когда поменяли все было как на новом авто !