Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2

[H.A.J.]

а скорей всего перепрошивка под е2.

-- ну это уже сложности ... (((
-- просто воткнуть обманку, разве не получиться? продолжать возить этот кат.

[BigKot]

Сообщение от H.A.J.

-- ну это уже сложности ... (((
-- просто воткнуть обманку, разве не получиться? продолжать возить этот кат.

Просто если ему трындец - смысл возить лишний вес, да еще и душащий выхлоп + добавляющий расхода прошивкой под него.

[H.A.J.]

В принципе да, если машина еще на долго, то да, лучше выкинуть и шить.
Сам каталик - сдать ))) ...

[LGL2016]

Кстати, если в тп запись "евро-5", то если выкинуть всю эту лишнюю мурню, то то не пройдёшь?

[BigKot]

Сообщение от LGL2016

Кстати, если в тп запись "евро-5", то если выкинуть всю эту лишнюю мурню, то то не пройдёшь?

Без ката врядли, даже на горячую, если почесноку проходить.

[denlom]

Ни разу на ТО на замеряли уровень СО.

[HUNT]

Да делать надо грамотно... Только вот денего-затраты одинаковы... Купить новый кат и поставить либо ставить пламягаситель выкидывать второй кислородник и шиться...а вот с прошивкой вообще вопрос интересный... Что шить я х.з.

[LGL2016]

Ни разу на ТО на замеряли уровень СО

вот везёт-же людям

[denlom]

вот везёт-же людям

на калине 7 лет отъездил, 4 года была шитая под евро2, и примерно столько же стоял кусок трубы заместо катализатора. Кстати, нормы евро5 сильно душили машинку.

На счет чем шиться, поспрошайте в своей ячейке грамотного диагноста-чиптюнера. Тут или лучше на калиновском форуме.

[LGL2016]

Кстати, нормы евро5 сильно душили машинку

ну это на програмном уровне удушвают, чтоб в нормы вписаться.
Наличие самого ката практически ничем не мешает машинке хорошо ехать., при условии что кат исправный.

поспрошайте в своей ячейке грамотного диагноста-чиптюнера

сто раз убеждался, отдавая чего-нить делать "грамотным спицалистам", что никакие они не спицалисты. Поэтому то что могу осилить сам, стараюсь делать сам а иначе приходится потом всё переделывать самому после этих "спицалистов"..