Письмо ВАЗу про АМТ

[denverd]

Сообщение от Nexxis

0,15 А это не совсем норма - 0,15×24 ч =3,6 А , то есть за трое суток может вообще не завестись .Я у себя мерял на сигнализации ток потребляет 0.04 А , ищите утечку тока , скорее всего автомагнитолла жрёт , это особенность всех Грант ( на разьёме ISO стоит перемычка на оба плюса ) .

24 это что и что вы высчитали в этом уравнении? У меня штатная MMC 2190, она подключена независимо от зажигания.

[SunFox]

Свеже купленная гранта (2015 декабря выпуск), у жены сегодня утром не поехала, температура -6, грела до 60 градусов, оборудование все стандартное.
Ездили на ней три месяца, не мог поверить, что наш авто пром сделал замечательную машину, да еще и с не глючным роботом...

Письмо второе будет?

Добавлено через 6 минут
Звонил дилеру, сначала пытались про аккумулятор рассказать, но потом настояли, что греть до 60-ти градусов это норма! АвтоВАЗ изобрел чудо?
А не меняют прошивку, потому, что немцам надо оплатить доработку, или долги отдать..., а может железку всем менять придется?

[Jerals]

Специально у дилера машину бросал на ночь. Поехала только при 68градусов ОЖ!!!
Поэтому нет никаких 40,50,60 - типа это норма

[BigKot]

Сообщение от Jerals

Специально у дилера машину бросал на ночь. Поехала только при 68градусов ОЖ!!!
Поэтому нет никаких 40,50,60 - типа это норма

И что в итоге ИПГшники сказали на такое отвратительное поведение авто?

[Jerals]

Поменяли актуатор переключения передач. На след.утро проблема повторилась. Сказали будут думать дальше.

[www-shurik]

24 часа в стуках. При токе 0,15А за сутки съест 3,6А часа ёмкости от АКБ.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Jerals

Специально у дилера машину бросал на ночь. Поехала только при 68градусов ОЖ!!!
Поэтому нет никаких 40,50,60 - типа это норма

А если заглушить при +5С например и потом снова завести будет разница?

На калинофоруме кто то хотел попробовать, но теперь не найти где это было. Просто было предположение, что при пуске делается какой то тест АКБ (вроде как измеряется его напряжение при работе стартера), после которого ЭБУ что то ограничивает на некоторое время (а до скольки там прогреется, уже не важно, но в среднем у всех одинаково 50...60С).

Но тогда при повторном пуске АК всяко выдаст больше вольт и время пуска может быть 0,3сек например.

[denverd]

А если заглушить при +5С например и потом снова завести будет разница?

Не будет разницы, все равно греть придется, я даже клемму скидывать пробовал с аккумулятора, все равно не едет...

[www-shurik]

А у АМТ есть свой датчик температуры (подобный АКПП)?

Или может там датчик по силе тока на привод актуатора? Прогрелся мотор, актуатору легче стало.

Интересно там замер сделать, делается ли хотя бы попытка что то двигать или какой то тест при пуске проводится, с подачей тока на актуатор?

[denverd]

А у АМТ есть свой датчик температуры (подобный АКПП)?

Нет нету и не было, там стоит обычная коробка что и у ручки...

[www-shurik]

Дак к актуатору то провода идут же. Может там чего то впихали? Или ток измеряют всё таки?