Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Alex955]

Сообщение от Ky.

Уже не менее 30 лет, как там не пластины, а решётки с обмазкой. Свинца в них не так много.
Проепустил вспышку, и все осыпалось. Далее в утиль.

А " Решётка с отмазкой" Чем по форме отличатся от пластины? Она и имеет форму пластины и называют её обычно так.

[Lexa68]

Сообщение от Alex955

А " Решётка с отмазкой" Чем по форме отличатся от пластины? Она и имеет форму пластины и называют её обычно так.

Тем более, что и 40 лет назад, если отшибить все с пластины, как раз решётка и остаётся )))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от pssergey

Свой 55-й я покупал в 14 году. .

Да тут после нового года на валдбериз 55 за 4 можно было взять , а 57 чуть дешевле.акция какая то была. 27 ой 2300 что ли. Но я чёт уже тогда передумал, наверное)))

[Alex955]

А у кого какие здесь бустеры?

[Ky.]

Уговорил)

[Alex955]

У ареометра по сути плюсы есть, он дешёвый, простой.
Правда и минус есть, хоть промывать проточной водой, все равно колба мутнеет со временем. Но опять купить новый не такая проблема

[www-shurik]

У сына новый АКБ - афтофан 62Ач.
Он машину не мог завести, упало напряжение. Вроде как с генератором что то случилось и АКБ подсел (щёлкало втягивающее).
На улице уже ночь(особо не чего не смотрели), я его прикурил и он поехал.

Может конечно проблема в клемме. Я же прикуривал за клемму. Он доехал домой, заряд восстановился.

Принесли его АКБ домой, а он спустя час ожидания выдает 12,8В. АКБ новый, но этот АКБ самый "низ рынка".
Как так - 12,8В на севшем АКБ? Сразу после переноски домой вообще выдавал 13,1В

Не ужели с завода плотность может слишком высокой быть?

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Может конечно проблема в клемме. Я же прикуривал за клемму. Он доехал домой, заряд восстановился.

Скорее всего.

Сообщение от www-shurik

Не ужели с завода плотность может слишком высокой быть?

Если есть напряжение, значит есть и плотность. Если напряжение высокое, следовательно и плотность соответствующая.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

Вроде как с генератором что то случилось и АКБ подсел (щёлкало втягивающее).

Хорошо что на АКБ подозрения. Я таким образом стартер поменял . Акб новый поставил, при чем "двойной" (вместо оковского родного, с нивы ). А толку ноль - втягивающее срабатывает, лампочки все тухнут...
.

Сообщение от www-shurik

Может конечно проблема в клемме. Я же прикуривал за клемму. Он доехал домой, заряд восстановился.

Стартер снял и "тюкнул" случайно... А статор на постоянных магнитах - расколол. Новый пришлось брать... Такая же шняга. С отцом пробуем, и он уж заметил, как начинал греться какой то тонкий массовый провод во время пуска - не помню куда он шел. Масса от кузова отгнила нафиг! Провод заменили, а АКБ так и остался 65 ый , на 7 лет до продажи машинки.

Сообщение от www-shurik

Не ужели с завода плотность может слишком высокой быть?

А чё нет? Заниженная может, почему б повышенной не быть!?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Вымпел 37, к которому подключил сейчас АКБ - выдаёт на него 5А, показывает уровень заряда 35%

И как , долго заряжался?

Интересно,как вымпел процент меряет!?

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

И как , долго заряжался?

Интересно,как вымпел процент меряет!?

Думаю по напряжению. Хотя он и ток ток перебирает иногда. Вполне вероятно отключает заряд и проверяет напряжение АКБ "на горячую"(это только мои догадки).

В итоге на утро он на этот АКБ отдал 35Ач. И написал - "заряд окончен", удерживая ток 0,1А
Напряжение при окончании заряда 14,8В (режим 2й - напряжение, к которому он стремится, заложено в "мозги" вымпела).
Там есть режим №3 до 16В, но я никогда им АКБ не заряжал я на гранту вообще его крайне редко заряжаю - лень на 5й этаж поднимать). На 16В даже не дозаряженный начинает выделять интенсивно водород с кислородом. Вероятно так же, как АКБ дойдёт до 16В, он заряд окончит.

А вот сын сначала старый АКБ носил на заряд. Теперь вот новый уже два раза его посадил (по его мнению). По факту может просто клеммы подводили. Хотя что то генератор у него чудит, вчера после запуска показал 12,8В (как с АКБ), а потом доехав до дома вдруг выдал 14,4В.
Мы на генераторе меняли подшипник. Щётки там в норме. По мне - что то нарушено у него в электрике, надо искать. Думаю там вездё всё так на "соплях" собрано.

Я сегодня утром снял клеммы, унёс на работу. Там походу такие же как он "баловались", играя в автоэлектриков. Провод просто выдернул с клеммы. Там была скрутка под конус и как-то нелепо подсунута под зажим клеммы.
На кузов провод был обёрнут вокруг болта и весь распушился.

Я на работе поставил наконечники, опрессовал. Под клемму завёл полностью весь провод и зажал как надо. Провод медный около 50 кв.мм - довольно толстый.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

Думаю по напряжению. Хотя он и ток ток перебирает иногда. Вполне вероятно отключает заряд и проверяет напряжение АКБ "на горячую"(это только мои догадки).

Так напряжение ж было вроде нормальное вчера!? А он проценты изначально выдает или все время по ходу зарядки?
Впрочем, не важно, показал и показал, при чем , в принципе как бы и не обманул сильно то )). Мой китаец, похоже по току выдает процент - он а процессе заряда мигает 20-40...100. в моем случае эт так, "мультфильм", я думаю.
Током тоже играет, от ума или из-за каких то процессов в АКБ, кто знает!? Ещё 30 лет назад видел как стрелка амперметра "гуляла" на ЗУ, в котором только трансформатор , переключатель мощности и диодный мост.

Сообщение от www-shurik

В итоге на утро он на этот АКБ отдал 35Ач. И написал - "заряд окончен", удерживая ток 0,1А
Напряжение при окончании заряда 14,8В (режим 2й - напряжение, к которому он стремится, заложено в "мозги" вымпела).

Мне понравилось, что ты "мозги" в кавычках написал))) - тот же самый трансформаторный тогда, имел "ограничение" по напряжению - ну не мог он больше выдать))). Доходил то этого напряжения и начинался снижаться ток. Не отключался только...

Сообщение от www-shurik

Там есть режим №3 .

Он не автоматическим , наверное, считается? pssergey лучше знает,дойдет ли дело до отключения в режиме 3...

Сообщение от www-shurik

. По факту может просто клеммы подводили. Хотя что то генератор у него чудит, вчера после запуска показал 12,8В (как с АКБ), а потом доехав до дома вдруг выдал 14,4В.

А откуда замер напряжения идёт? Или ты сам мерил? В каком месте?
При таком состоянии клемм дальше скруток , по кузову вполне могло быть напряжение АКБ, как и на самом АКБ.
При нормальном то раскладе стартует, и то после пуска напряжение не сразу растёт, а у сына там все на соплях было, дикое сопротивление!!!

Сообщение от www-shurik

Провод просто выдернул с клеммы. Там была скрутка под конус и как-то нелепо подсунута под зажим клеммы.
На кузов провод был обёрнут вокруг болта и весь распушился.

Большая вероятность, что все "починиться" и по напряжению)))

Добавлено через 12 минут

Сообщение от pssergey

Скорее всего.
Если есть напряжение, значит есть и плотность. Если напряжение высокое, следовательно и плотность соответствующая.

Напряжение есть, плотность есть , а АКБ разряжен!?
Я ждал,когда ты скажешь,что часа отстоя мало для оценки состояния по напряжению. Или хотя б посоветуешь чем то нагрузить...

Двое суток машина стояла, напряжение 12,68 по пульту. Вот как через 10 часов упало до этого значения, так ещё почти 40 часов и оставалось.
Вчера ездил, сегодня морозец -7 , напряжение 12,63.
Съездил утром, заглушил, ворота закрыл... Короче, минут 15 прошло. Пульт показал 13,43.
Сейчас час - 13 ровно.
Даже на подсевшем АКБ несколько часов падает до 12,7 после поездки.
(Слова не в укор )))- Я реально думал, что ты это напишешь)

Добавлено через 7 минут
Надо будет как нибудь пересмотреть пару видео от Вектора... Что там вымпел показывает в процентах после основного заряда и после 16+ вольт...