Продукция "ТехноМастер". Обсуждение.

[denver918]

приобрел кронштейн генератора с натяжением "техномастер".еще не ставил, не подскажите родной ремень гранты (gates 6PK832) можно оставить.

[Andrey422]

Сообщение от denver918

приобрел кронштейн генератора с натяжением "техномастер".еще не ставил, не подскажите родной ремень гранты (gates 6PK832) можно оставить.

Натяжение будет, едва ли не больше, чем с родным кронштейном, идеальный вариант - 6PK860

[denver918]

спасибо. просто кто-то писал что оставил родной ремень.

[polk]

Сообщение от denver918

спасибо. просто кто-то писал что оставил родной ремень.

На КАТЭК можно поставить родной, а вот у БОШ колодка не дает в минимум повернуть

[RZD]

Сообщение от denver918

спасибо. просто кто-то писал что оставил родной ремень.

Кажется, вы купите 6PK860 (жесткий), а старый 6PK823 - удалите (или выбросите) . У меня есть предложение: поставьте (как-нибудь) старый ремень 6PK823 (эластичный) на кронштейн ТехноМастер, растяните его по "максимуму" (как презерватив) регулировочным винтом на ночь. А утром ослабьте до состояния натяга, который вам покажется приемлемым.
Эксперимент с эластичным ремнем. Никто такого никогда не делал. Может он после этого войдет в "норму". Нам всем было бы это очень интересно и познавательно.
P.S. кронштейн ТехноМастер 3-ей версии (прорезь 50 мм) или 4-й версии (прорезь 75 мм)?

[polk]

Сообщение от RZD

. У меня есть предложение: поставьте (как-нибудь) старый ремень 6PK823 (эластичный) на кронштейн ТехноМастер, растяните его по "максимуму" (как презерватив) регулировочным винтом на ночь. А утром ослабьте до состояния натяга, который вам покажется приемлемым.
Эксперимент с эластичным ремнем. Никто такого никогда не делал. Может он после этого войдет в "норму". Нам всем было бы это очень интересно и познавательно.

Кронштейн не стенд для растягивание ремней. И если такое можно было бы проделывать, то выпускался бы один универсальный ремень, а каждый будет растягивать под свои нужды

[Vitaly]

Сообщение от denver918

спасибо. просто кто-то писал что оставил родной ремень.

Я писал такое. Кронштейн установил, ремень заводской, эластичный оставил и еще в сервисе подобрал на запас, у них их валом. Генератор Бош, по гарантии поменяли. Всё нормально, с тех пор несколько тысяч накрутил. У меня не с ремнем проблемы были, а с установкой кронштейна. Отверстия немного не совпадали с теми, что на двигателе, малость помучился. Ну ничего, я уже не парюсь по поводу генератора.

Добавлено через 6 минут

denver918, ну и у меня так же установлен. См. еще 5-7 от регулировочного болта свободного места для гаечного ключа есть.

Добавлено через 2 минуты
Да и потом, ну один раз установил и забыл, не каждый же день его регулировать.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrey422

Натяжение будет, едва ли не больше, чем с родным кронштейном, идеальный вариант - 6PK860

Ничего подобного. Нормально натянулся и запас есть.

[denver918]

ключ на 13 "доработать" молотком для натяга пришлось.

[RZD]

Сообщение от denver918

ключ на 13 "доработать" молотком для натяга пришлось.

Как-то странно. Многие уже этот кронштейн поставили, но таких жалоб, как у вас не было. Если есть проблема при установке кронштейна в "статике" (двигатель не работает), то что будет при работающем двигателе, когда он "кивает", особенно при пуске. Будет кронштейном в кузов "долбить"?
Ну вот пример (с кронштейном 3-й версии, болт (шпилька) натяжения выступает наружу из кронштейна.:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=431
и владелец авто считал это нормальным. Свободно к гайке болта натяжения ключиком подлазил.

[RZD]

Polk так все говорят, что эластичный ремень растягивается (чуть ли не "безразмерный") и меняет длину ("память" растяжения). А вернуть его в начальное состояние (исходный размер) невозможно. Кронштейн, конечно, для этого не предназначен. Но с другой стороны - он позволяет провести эксперимент. Вот Михайло Ломоносов обязательно бы этим воспользовался. У него был пытливый ум и он был великим экспериментатором.