Проблемы со стартером

[SmithDB]

Я менял его и напряжение там есть и на каткшку есть

Добавлено через 35 минут
Еще нашел сейчас, что нужно поджать контакты на стартере и на гене, завтра попробую

[SmithDB]

по порядку:попробовал поджать контакты на фишках гены и стартера, сел в машину, включил зажигание и все заработало, правда после короткой паузы, включаю стартер завелась всё работает. Прогрелась, заглушил ещё пару раз проверить. Включаю зажигание всё работает печка дует, включаю стартер всё тухнет, ещё раз то же самое. После нескольких попыток всё вернулось в первоначальное состояние , печка не крутит , обогрев стекла не работает, после махинаций с контактами ещё пару раз включалась печкам потом перестала. Итог всё как было до этого

[SmithDB]

Вычислил, втягивающее мозги делало, сегодня поменял, уже ездил

[Сергей3]

Полгода назад чистил стартер - был забит. Но не смазывал. Вопрос чем смазать лучше? Пару дней тому назад заметил, что после того как стартер завел авто то слышен пару сек может и меньше шкрябанье, т.е. не отходит стартер. Сегодня напомнил уже по другому - заводит через раз, а так крутит но не схватывает маховик. Пора опять вскрывать чистить и смотреть что к чему.

[Сергей3]

может кому пригодится. Стартер Прамо. Когда одевал щетки то 4 тяжелей одеть сразу. Так взяд две с пружинами и две без одел. После на фото одел остальные две пружины но сзади. Ничего не отжимал - просто помогал отвёрткой что на фото.
Так случайно снял ротор ну и щётки выпали. Но это полбеды. За 5 лет задняя крышка прикипела так что ничем и не как не открывалась. Хотел было новый покупать. После просто ротор перевернул и им стукнул молотком раза 3-4. Отошла крышка. Одну щётку правда повредил. В магазинах комплект щеток под этот стартер не оказалось пришлось покупать отдельно и потолще и стачивать её.

[Beter07]

Помогите решить проблему, всю схему изучил. Не стартует стартер, не работает вся бытовуха. История классическая - ехал, начало всё моргать на панели, релюшки недуром щёлкать. Решил не дожидаться пожара и остановился на первом светофоре выключив всё. Обратно завожу и тишина полная. Дёрнули меня на галстуке - завёлся, доехал до дома. А тут морозы и долго не поковыряешься, отвёрткой замыкать втягивающее пока не рискнул после работы в темноте. С тестером облазил релюшки, разобрал их до гола, поменял К3 на соседку стеклоподнимательную. Стеклоподъёмники работают. Аварийка и дальний свет на мигание тоже работает. Не работают: ЭУР, поворотники, ближний свет, печка, подогреватель заднего стекла, дворники, ну короче вся бытовуха с К4. Пока морозы долго не поковыряешься, релюшки когда обратно вставляешь вроде щёлкают. Грешу на втягивающее реле либо провод к нему. Мёрзнуть уже нет сил, сел схему разбирать, нарисовал чтобы понятнее было. Решил с опытными посоветоваться, пока мороз не позволяет полазить под воздушным фильтром.

[babai]

только схему изучил, или проверил состояние провода идущего на втягивающее

[www-shurik]

Может реле сдохло или ЭБУ сигнал не подаёт. К слову сказать ИММО тоже блокирует реле, если ключик жёлтый на приборке не так мигает (при активированном ИММО он вообще мигать/гореть не должен), тоже может блокировать пуск. Хотя если ключём резко из OFF в положение стартер - ИММо не успевает, ашина успевала бы завестить и потом заглохнуть только.

[babai]

Иммобилайзер блокирует неподачей управляющего минуса на реле стартера. К4 будет работать при такой блокировке.
Здесь же или обрыв в катушке втягивающее, или тупо провод слетел с втягивающего, либо провод перетерся. Либо клиент недоговаривает)))

[Beter07]

Да, извините, оказывается полностью описание не сохранилось. Сейчас дописал, поправил в моём первом посте. ИММО у меня точно нет, т.к. самая первая граната 2012 года, комплектуха норма, но всё равно управляющий импульс может не идти с ЭБУ по любой другой причине. С сигналки тоже не заводится на автозапуске. Как часто бывают проблемы с ЭБУ и как решали? Это я на всякий случай, если не повезёт с плюсом (во время старта) на втягивающее.
Морозы только усиливаются, поэтому вопрос всё ещё актуальный.
Что самое странное официально на схеме пятиконтактное реле, а на деле К3 калиновское - четырёхконтактное: