Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[parsons]

Сообщение от Ladavod_SPb

На русский язык вопрос переведи.
Что ты называешь термосом? Это для чая? Или термостат? И как тогда понимать твой вопрос?

перевожу для непонятливых...
вопрос был про термостат... и естесно для чая
а вопрос понять легко - правильно ли я понял действия при замене термостата, поскольку с этой конструкцией еще не знаком и хотелось лишний раз убедится что правильно все понял, и упадет ли расход с повышением рабочей температуры с 81-83 до 90 (50/50). заметил, что на моей классике, к примеру, расход снизился, когда поставил хороший термостат и темпа стала около 90+-гр.
и можно было б подсказать по существу вопросов или пропустить, если нечего сказать

[Ladavod_SPb]

parsons, еще раз для понятливых. Если собрался менять ТЕРМОСТАТ, то меняешь ТЕРМОСТАТ. Если меняешь ТЕРМОВСТАВКУ (термоэлемент), то ее и меняешь. Ведь именно это ты спрашиваешь:

при замене термоса заменяется тока термоэлемент

и упадет ли расход

У нас пробки гораздо больше влияют на расход чем температура двигателя, но некоторые уверяли, что у них расход резко снизился. Я лично уверен что это сказки, если речь не шла о термостатах держащих 60 градусов.

и можно было б подсказать по существу вопросов

Можно, но вопросы заданы на албанском языке. А между прочим в шапке есть все ответы на русском.

[nalon]

Кто-нибудь эксплуатировал авто с термоэлементом 92гр. летом? Не кипела машина?

[babai]

нет не кипела
лично я не летом, при +25-28

[parsons]

Сообщение от Ladavod_SPb

У нас пробки гораздо больше влияют на расход чем температура двигателя, но некоторые уверяли, что у них расход резко снизился. Я лично уверен что это сказки, если речь не шла о термостатах держащих 60 градусов.

у сына Нексия, старенькая.....стоял термостат на 82, поставил на 92.
по ощущениям расход стал меньше.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от parsons

у сына Нексия, старенькая.....стоял термостат на 82, поставил на 92.
по ощущениям расход стал меньше.

Так в чем проблема? Есть же Vernet с температурой открытия 92 градуса. Покупаешь, курочишь, ставишь термовставку вернетовскую вместо родной и получаешь море удовольствия и экономию.

[parsons]

Сообщение от Ladavod_SPb

Так в чем проблема? Есть же Vernet с температурой открытия 92 градуса. Покупаешь, курочишь, ставишь термовставку вернетовскую вместо родной и получаешь море удовольствия и экономию.

дык я т про что и спрашивал
а какую лучше пружину оставлять - старую или от нового?

[Ladavod_SPb]

а какую лучше пружину оставлять - старую или от нового?

Я бы провел опыты в кастрюльке с обоими, а там бы и выводы сделал. Пока не делал сам, у меня стоит вставка 21082.

[zver]

Стоит у меня Вернет на 92. Никакого падения расхода не замечено.

[ArtG]

Месяц уже, как катаюсь с термоэлементом WAHLER-3091.92. Доволен переделкой на все 100! Температура при прогреве доходит до 92- опускается до 87-88 и дальше держится в пределах 88-90 градусов. Со старым термоэлементом температура без печки держалась 80-81 и ниже.