|
|
19.01.2012, 19:50
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Липецк
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 152
|
Кто решил проблемы с термостатом?
Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041
термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126
На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.
Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка
Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.
Баллон термостата
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем
[свернуть]
Отличия в конструкции термостата.
Неисправности термостата.
Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены. [свернуть]
Как проще слить ОЖ для замены термостата
Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить. [свернуть]
ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.
Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов
Вот весь список подходящего.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Oleg08; 25.11.2022 в 20:18.
|
|
|
26.03.2014, 19:55
|
#2621
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Термостат -3
Цитата:
Сообщение от John_Po
Есть информация что автоваз специально чуть снизил температуру открытия термостата что бы уменьшить температурную нагруженность облегченных поршней.
|
а откуда такая инфа? )
тут вот "подвернулся" случай поговорить с инженерами (испытателями. правда, не ДВС) с ваза, так они ответили, что мои домыслы о понижении температуры (у меня 78-81) двигла из-за графитового напыления на поршнях безосновательны... говорят, что всё должно быть, как и на всех предыдущих моделях переднего привода.
|
|
|
26.03.2014, 21:22
|
#2622
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,127
|
Re: Термостат -3
Цитата:
Сообщение от leo75
а откуда такая инфа? )
тут вот "подвернулся" случай поговорить с инженерами (испытателями. правда, не ДВС) с ваза, так они ответили, что мои домыслы о понижении температуры (у меня 78-81) двигла из-за графитового напыления на поршнях безосновательны... говорят, что всё должно быть, как и на всех предыдущих моделях переднего привода.
|
А в чем тогда сакральный смысл иного термоса? Не поделились испытатели?
|
|
|
26.03.2014, 21:27
|
#2623
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,050
|
Re: Термостат -3
Цитата:
Сообщение от zver
А в чем тогда сакральный смысл иного термоса? Не поделились испытатели?
|
Термос тот же, иная система ОЖ, более эффективная с верхним расположением термоса.Результат более низкая t ОЖ, что хорошо для Евро-4
__________________
|
|
|
26.03.2014, 21:35
|
#2624
|
Форумчанин
Регистрация: 02.02.2014
Адрес: St.Petersburg
Возраст: 63
Пол: Мужской
Сообщений: 291
|
Re: Термостат -3
Цитата:
Сообщение от babai
Результат более низкая t ОЖ, что хорошо для Евро-4
|
а если будет выше, то плохо?
вот и думай, менять термостат на 92 или нет.....а?
а никто не заморачивался подавать горячий воздух из под выпуска в воздухан, как на классике карбовой? есть ли смысл? будет приход зимой в виде меньшего расхода бензина?
|
|
|
26.03.2014, 21:42
|
#2625
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,127
|
Re: Термостат -3
Цитата:
Сообщение от babai
Термос тот же, иная система ОЖ, более эффективная с верхним расположением термоса.Результат более низкая t ОЖ, что хорошо для Евро-4
|
Да я то понимаю это. Но некие испытатели по секрету говорят иное. Но самое интересное это то что на приорах насколько я понимаю идёт иной термос, чем на грунтах со 126 мотором. А значит он там неспроста. И все домыслы о приисках конструкторов и откатчиках неуместны.
|
|
|
26.03.2014, 22:07
|
#2626
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,050
|
Re: Термостат -3
Цитата:
Сообщение от zver
Но самое интересное это то что на приорах насколько я понимаю идёт иной термос, чем на грунтах со 126 мотором.
|
Термовставка такая же, на 85+-, сам термостат другой из-за другой конструкции ОЖ
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от parsons
а если будет выше, то плохо?
|
Плохо будет Евру-4, тебе-то что, он твой родственник?
__________________
|
|
|
27.03.2014, 07:02
|
#2627
|
Форумчанин
Регистрация: 07.04.2013
Адрес: Уфа
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 126
|
Re: Термостат -3
Цитата:
а если будет выше, то плохо?
|
На всех предыдущих машинах было выше и в салоне было тепло. А нафига тогда нужна такая ГРАНТА (71-82* - как было уменя) для России, особенно в регионах с реальными морозами. Поэтому - если бы нельзя было исправить - ПРОДАЛ БЫ К ЧЕРТОВОЙ МАТЕРИ. И не обязательно ставить на 92*, можно и 87* поставить.
__________________
Были: Горбатый, Заз-968М, 2101, 21083, 21102, Спектра, Шеви Нива
|
|
|
27.03.2014, 13:40
|
#2628
|
Форумчанин
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 353
|
Re: Термостат -3
У меня термос на 82 градуса, так зимой печка жарит так что приходится еще и убавлять (минус 20 на трассе ехал в майке, вентилятор на 1 , печка процентов на 80)
|
|
|
27.03.2014, 15:27
|
#2629
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,127
|
Re: Термостат -3
Цитата:
Сообщение от GurzaTLT
У меня термос на 82 градуса, так зимой печка жарит так что приходится еще и убавлять (минус 20 на трассе ехал в майке, вентилятор на 1 , печка процентов на 80)
|
Если он не пропускает то так и будет. У меня тоже так было. Но при первых признаках неисправности я его махнул не глядя.
|
|
|
27.03.2014, 15:29
|
#2630
|
Форумчанин
Регистрация: 07.04.2013
Адрес: Уфа
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 126
|
Re: Термостат -3
Цитата:
Сообщение от GurzaTLT
У меня термос на 82 градуса, так зимой печка жарит так что приходится еще и убавлять (минус 20 на трассе ехал в майке, вентилятор на 1 , печка процентов на 80)
|
Я рад за вас. И за себя Я РАД. При минус 37* мне тоже было очень тепло. Было так: поехал на выходные на село (120 км. от города) (в городе минус 25*) приближаясь к месту назначения уже съехал с основной трассы - встретились несколько машин с замерзшими стеклами и полностью одетыми пиплами в них (думаю че так не догнал сразу - я то раздетый), а показометра внешней температуры нет пока (купил - времени нет поставить). Доезжаю до места - выхожу и .... "уши в трубочку" - оказалось под сорокет вдарило, ночью до 42* падало.
__________________
Были: Горбатый, Заз-968М, 2101, 21083, 21102, Спектра, Шеви Нива
|
|
|
|
|