Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[Wowik]

62 300 - обрыв ремня ГРМ.
Движок не втыковый.

Итого в общей сложности было:
замена стартера, ремонт коробки, прочистка дроссельной заслонки, замена датчика педали тормоза, замена реле переключения фар, замена сцепления, передних колодок, обрыв тросика педали сцепления и обрыв ремня ГРМ. И плюс подтекает сейчас радиатор отопителя

[Андрюшка]

А ни чего не предвещало обрыв ремня?

Добавлено через 20 секунд

Сообщение от Wowik

62 300 - обрыв ремня ГРМ.
Движок не втыковый.

Итого в общей сложности было:
замена стартера, ремонт коробки, прочистка дроссельной заслонки, замена датчика педали тормоза, замена реле переключения фар, замена сцепления, передних колодок, обрыв тросика педали сцепления и обрыв ремня ГРМ. И плюс подтекает сейчас радиатор отопителя

А ни чего не предвещало обрыв ремня?

[Wowik]

Сообщение от Андрюшка

А ни чего не предвещало обрыв ремня?

Добавлено через 20 секунд


А ни чего не предвещало обрыв ремня?

Ничего.
в понедельник прошел ТО. Сказали походит еще до следующего ТО. в пятницу оборвался. Единственное, перед обрывом двигатель работал как-то шумно. На это обратил внимание в пробке, а через минут 15 ремень оборвался. Так что лучше менять на 60, а потом каждые 40 тыс км. Так я решил для себя

[falcones]

Сообщение от Wowik

Ничего.
в понедельник прошел ТО. Сказали походит еще до следующего ТО. в пятницу оборвался. Единственное, перед обрывом двигатель работал как-то шумно. На это обратил внимание в пробке, а через минут 15 ремень оборвался. Так что лучше менять на 60, а потом каждые 40 тыс км. Так я решил для себя

А машина гарантийная ,делали по гарантии ?

[Ярослав02]

Сообщение от Wowik

перед обрывом двигатель работал как-то шумно

Может убитые и соответственно шумящие помпа/ролик застрелили ремень ?
Это к тому, что готовящаяся к клину разбитая помпа как правило предупреждает о грядущей катастрофе повышенным шумом.

[barracuda.solodovnik]

Однако, здравствуйте!
Купил я в июне 2015 года ГРАНТУ ЛИФТБЕК(НОРМА): 106 л.с., МКПП, кондиционер, АБС,2 подушки безопасности, система помощи при экстренном торможении, штатная ММС(без сенсорного экрана).
По проезду 600 км застучал опорный подшипник переднего правого колеса.
При устранении у дилера попутно поменяли привод правый(в сборе): оборвали резьбу на шрусе, пока снимали стойку(не могу понять, как они это умудрились сделать...)... к счастью, на этом расстройства закончились.
Двигателя вполне хватает как в городском режиме(я про работу с кондиционером), так и по трассе.
При пробеге в 3000 км сменил масло(у дилера).
Из плюсов: отличная подвеска; отсутствие сверчков в салоне; просторный багажный отдел(пришлось везти стиральную машину и комод); приемистый двигатель.
Из непонятного: странный цокот из-под капота(в районе воздушного фильтра), при чем появляется и исчезает без какой-либо зависимости от температуры двигателя и окр. воздуха.
Из минусов: задняя передача включается с хрустом, поэтому приходится сначала включить первую, а потом заднюю(тогда без проблем);
обнаружено протекание уплотнительной резинки над задней левой и задней правой дверьми(как правило при мойке керхером, т. к. при дожде не замечено);
расход масла(перед сменой в 15 000 долил 1,3 литра за все время, с 15 000 до 30 000 - в пределах 0,7-0,8 л), но как сказали у дилера - ко второму ТО должно "устаканиться".
проклятый "ГРИБОЧЕК" на двери задка (я про то резиновое изделие на двери, которое прижимает полку, чтобы не стучала) выскакивает независимо от силы закрывания, скорости ветра и заполненного объема багажника.

Больше минусов не обнаружено. Пробег на момент написания отзыва - 24750 км.

Расход горючего:
трасса: 5,8-6,5(как ехать)
город: 8,5-9,2.

P.S. Отдельно хочу отметить отвратительную резину типа КАМА-217. При скорости 140 и выше начинается гул взлетающего истребителя. Резина очень не любит воду.

[Волгарь]

На ТО 45ткм поменяны передние колодки и задний левый подшипник ступицы.
А в остальном, прекрасная Маркиза….

[Kolya85]

ага скажи еще что верхние рамки дверей как новые)

[s.potexin]

Напишу тут так, как тут больше людей читает.
Машине 3 года 16 кл 98 л.с.
Последний год начал наблюдать такую картину, запускаешь двигатель, а он троит, почему троит не понятно, ошибки ни какие не выскакивают и чек не горит, просто троит. Глушишь, запускаешь и все гуд. Это явление редкое, примерно раз в месяц было.
Пол года назад произошло следующее. Еду за город, проехал 250км до пункта назначения, еду уже по населенному пункту и машина резко затроила, загорелся чек, но БК не показывает ни каких кодов ошибки, 15 секунд такой работы и машина глохнет. По итогу перегорел предохранитель F1, ставлю новый, запускаю двигатель троит. Время глубокая ночь, решаюсь проверить свечи, меняю свечи и все гуд, машина шепчет.
Следующие пол года меня донимало не большое подтраивание на холостых, а так же иногда на ходу было, по непонятным причинам двигатель начинал троить.
Летом я прошивался под Евро-2, диагност сказал, что есть постоянные пропуски на 2 и 4 цилиндрах, думали что катушки, но это не катушки и не свечи, мистика была в общем, мы так и не поняли в чем причина.

Вчера я ковырялся в машине, маслянные подтеки вытирал возле заливной горловины, так же протянул свечи, и решил осмотреть проводку которая идет на катушки, и был очень удивлен. Проводку, отвод который идет на 2-й цилиндр протерло до мясо, в таком месте, если не отогнешь то и не увидишь ни когда. Все на фото.
Косу тут же заменил на новую, места трения усилил. Народ у кого 16 кл моторы, проверите эту косу у себя тоже, я уверен, что у вас так же проблема.

[wovan]

это видимо о верхнюю крышку трет