В момент разгона на 1/2 передачах расход бывает более 20л на 100, при том что разгон то ну вообще "потихоньку".
Трогание с места - это вообще бензин в трубу и сцепление на износ - очень низкий итоговый КПД. Да и на АКПП то же самое, на колёсах может быть момент, но если колёса стоят на месте - это нулевой КПД и потом плавно от нуля он растёт.
Если получается пройти перекрёсток просто снизив скорость хотя бы на 2й уже заметно экономней.
Математически вроде разгон с 60 до 85 км/ч требует столько энергии, сколько с нуля до 60.
Но с учётом падения КПД из-за пониженной передачи, из-за работы сцепления и при общем КПД самого ДВС до 40% - разгон даже с 0 до 40 даст в разы
больший расход в абсолютных цифрах. А при пересчёте на пройденный путь, вообще "дикие" циферки.
Как бы все согласятся - проще иметь расход 15л на сто и в месяц тратить 100л бензина ездя на работу, чем расход 7л на 100 и тратить по 200л? Расход относительный (относительно пробега), а есть расход например в рублях
как пример мой летний расход 2014г.
[свернуть]
Не задавался вопросом сравнения, но ради интереса можно проверить - десять раз тронуться с места и до некоторой скорости (например до 40) - и сколько топлива будет потрачено и какой при этом будет пробег. И пересчитать на 1 попытку - среднее разделить на 10.
Комбинированный вид
