А как можно на ходу "в слепую" установить корректор в 1 положение, если у него нет фиксированного положения и оно не находится по середине?
У него одно фиксированное положение 0. Насколько стоит опустить фары решает водитель.
Расскажите подробнее про положение "1". Что оно должно представлять. Почему оно должно быть фиксированным.
Ни на одной линейке цифра 1 не выделена, привыкли люди с ноля отсчет вести.
Простодум, вы серьезно уверены, что кто то засунув в багажник мешок цемента станет искать положение 1. Главное регулировку фар делать в ноле фиксированном корректора, о чем забывают часто.
Простодум, вот потому ксенон и запрещено ставить на машины без автоматического корректора фар, работающего от задней подвески. Рекомендации про загруженный багажник смешны. Кому то 38кг полная загрузка. Основной массе потребителей пока до верху не загрузится. Там будет никак не 40кг.
Что даст при такой загрузке фиксированная единичка?
Давайте прекратим пустую болтовню, надоело уже. Две абсолютно справедливых точки зрения можно доказывать до бесконечности - какой смысл.
купил в декабре. появился сильный стук на холодной машине в районе коробки, после осмотра дилер сказал что это дисбаланс коленвала, показ письмо с автоваза и сказал что это нормально!! в ремонте отказали сказали, что это не является неисправностью. в интернете ничего дельного не нашел. что мне делать с этим стуком?
Добавлено через 2 минуты
информационное письмо №11-14
Линейный вид
