Расход топлива Лада Гранта - Архив

[www-shurik]

Сообщение от mirex_as

Летом расход был 8,8-10 л, сейчас по бортовому 15 л Думаю свечи поменять, раз так жрать стала, или сразу автомобиль, поднадоела она за 2.4 года. Хотя скоро ТО-45, может там "сервисмены" и приубавят жор и пару притензий..

Если поездки короткие + прогрев + погреться то вполне нормальный расход.

Чтобы не думать на свечи или т.п. достаточно выехать на трассу, сделать сброс прямо на ходу и поглядеть какой будет расход. Если ДК умирает, но ещё не умер(ошибки не будет), тоже возможно отклонения в расходе, в т.ч. плохо сказаться на адаптации т.к. ЭБУ именно по ДК настраивает поправки (адаптация) сколько надо лить в режимах разгона.

Если расход из-за мощностных режимов и на прогреве, то может и ДМРВ врать и ТОЖ и что то ещё. Но тогда свечи будет чёрные, если их проверить.

Если дактчик кисло

[Ованес]

А в выхлопной трубе черного бархатного нагара нет?

[Инакентий]

Сообщение от mirex_as

Чек горел, по весне на ТО-3 мне сказали, что эта вся вибрация от того "что сейчас весна, влажность, и "троение" это норма!" На что я очень сильно ругался)) уехал на другую СТО, там сняв сканером 2 ошибки, и на что указывал я, т.к. понимал что это модуль, все же решили и заменили модуль и ВВП. А до этого иногда с утра я не мог ее завести, заводилась троила - глохла. Иногда спасал тупо перезапуск.
Расход по чекам за последнюю заправку 12,3 л, по бортовому 14.1 л. От дома до работы 70% пробки, средняя скорость вроде бы по БК 12 км\ч.
Летом расход по чекам бывал 8.8 л, трасса 1000 км - 6,7 л. Потом началось 9-10.
В целом ошибок нет, чек не горит, была раз ошибка по БК - за неделю простоя авто при запуске была ошибка - падения напряжения в борт.сети. Авто не троит, есть легкая вибрация, из глушака бензом не воняет, но есть бульканьеи и пробои.
Свечи не меняю, (джо этого на ТО меняли на NGK) хоть и уже купил ДВРМ, жду ТО и пусть разгребают сами. Хотел записаться с проблеммой на СТО, зашел почитать и сейчас понял что нужно это сделать, что расход такой паходу только у меня)))

в любом случае успехов в поиске проблемы, хотя форум тут не в помощь думаю, все равно на СТО ...
ps средняя скорость 12 .. не позавидуешь, хорошо что у нас нет пробок в городке )) Если только до столицы иногда прокатиться... постоять

[ЗуброМан]

не знаю даже катишься на нейтрали ХХ об одинаковые т.е. меньше 1000 ,а расход всё равно пишется как так?при разной скорости.

[www-shurik]

Условно, если повезло бы так катиться 100 км пути (накатом) - то вот столько бензина бы и ушло.
Например накатом под 100 (по спидометру надо 105** ) за час выгорит просто бензина 0,8л и проедем 100 км, соотв. мгновенный расход должен быть 0,8л

Если скорость падает, БК пересчитывает расход под эту скорость. Например катясь с горы (у нас есть такая 11 км),то БК будет показывать расход такой, как бы мог выйти при качении на 100 км с этой скорость. Но т.к. он мгновенный. то он усреднён в течении нескольких секунд, что было и что будет тут значения не имеет, на то он и мгновенный (фактически средний за относительно короткое время).

Если катимся на включённой передачи и идёт торможение двигателем, впрыск отключается - мгновенный расход = 0,0 т.е. вполне логично

** - вот тут у меня есть неясность, спидометр врёт по евронормам (есть такой документ). Но датчик скорости точное устройство и как минимум в ЭБУ расход мог бы быть без учёта евроформулы погрешности спидометра. на штатной резине. Или одометр врёт вместе со спидометром, ну тогда наш расход в литрах на 100 км пути одометра (что может не соотвествовать GPS и столбикам вдоль дороги).

ЗЫ: не стоит по этому поводу заморачиваться, просто у всех был такой момент, когда наличие БК наталкивало на мысль посчитать всё точно. Точно тут только одна цифра - время впрыска 3,5 мс (кажется, точно не помню и то это при фиксированной плотности бензина, иначе ЭБУ всё по ДК выправит - есть остаточноый кислород, надо время впрыска наращивать) - на хх, её надо запомнить в пределах одной заправки эта циферка говорит, что с мотором и расходом всё хорошо. На мощностных режимах (преимущественно город) ЭБУ опирается на разные параметры, изз тез, что зависят от датчиков, которые могут врать: ДМРВ (расход воздуха), ТОЖ, Твпуска (но он же из ДМРВ идёт), положение дросселя . В мощностном режиме в результате обогащения ДК не способен дать данных, поэтому без правильной адаптации может быть перерасход (в редких случаях экономия). Адаптация проходит по ДК, когда ЭБУ видит, что всё хорошо, но дроссель, ДМРВ, текущиае обороты говрят что это не так и на что то вводится поправка

[Ярослав02]

Сообщение от ЗуброМан

не знаю даже катишься на нейтрали ХХ об одинаковые т.е. меньше 1000 ,а расход всё равно пишется как так?при разной скорости.

А чё б ему не писАться ?
ХХ есть ? Есть - значит бензин расходуется. Вот расход и пишет.

[ЗуброМан]

ну он же разный расход на ХХ ,если бы одинаковый был не вопрос ,сейчас средний расход вырос пишет 8л ,похолодало.

[feudor]

ну он же разный расход на ХХ

На прогретом двигателе расход топлива на ХХ постоянен.

[ЗуброМан]

БК пишет разный вообщем надо делать фото в следующий раз

[feudor]

БК пишет разный вообщем надо делать фото в следующий раз

Если в движении, то все правильно. В этом случае БК показывает не расход топлива на ХХ, а мгновенный. При движении накатом и снижении скорости движения он будет расти. К моменту остановки авто мгновенный расход будет стремится к бесконечности.