Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Majorloms]

Сообщение от sergeygen

Странно.А у меня с кондеем 91-92-93 градуса, выше и не видел(+30 было),вот когда выключишь кондей тогда да температура ползет.Зимой также было 91-92.у меня вернет на 92 стоит.

А как кондей влияет на температуру движка? Заранее пардоньте за дилетантский вопрос.

[Oleg08]

Сообщение от Majorloms

А как кондей влияет на температуру движка?

При включении кондея вентиляторы непрерывно работают на 1-й скорости.

[Majorloms]

Сообщение от bog61

При включении кондея вентиляторы непрерывно работают на 1-й скорости.

Хм... Я, кстати, специально по поводу этого смотрел на вентили. У меня не включаются сразу вслед за кондеем. В чем может быть проНдблема?

[trek]

При включение кондишена вентилятор радиатора сразу включается. Вместо включения при 103 градуса, имеем постоянную продувку радиатора. Пауза в две три секунды ни о чем.

[bobik54]

А как кондей влияет на температуру движка? Заранее пардоньте за дилетантский вопрос.

у меня по компутеру при вклюённом кондее температуру стабильно показывает 85градусов. Думаю так и должно быть. Если выключить кондей то температура сразу прёт в рост. У нас сейчас в Новосибирске на улице +30 стабильно , а утроначинается с +20

Добавлено через 2 минуты

Летом в жару 95 - 98* с кондеем.

Разве так должно быть ? Почему у меня 85* тогда...

[www-shurik]

У меня тоже 85.
Но если ездить по пробкам (которых у нас нет - только молотить на хх, но обязательно без кондея), то температура к точке включения вентилятора приблизится. Из-за кондея вентилятор всё время включенный и температура при исправной СОЖ близка к темп. термостата.

Точка включения по умолчанию 102 град (себе сделал 95 не вижу смысла от такой жары под капотом).

[Andrey96]

Сообщение от bobik54

у меня по компутеру при вклюённом кондее температуру стабильно показывает 85градусов. Думаю так и должно быть. Если выключить кондей то температура сразу прёт в рост. У нас сейчас в Новосибирске на улице +30 стабильно , а утроначинается с +20

Добавлено через 2 минуты

Разве так должно быть ? Почему у меня 85* тогда...

У вас термостат открывается при 80-82 гр, а у него стоит на 92 гр поэтому разная температура.

[babai]

Сообщение от bobik54

Если выключить кондей то температура сразу прёт в рост.

Причем кондей и ОЖ. При включеном кондее постоянно карлсон маслает. Проверять t и работу ОЖ с кондеем некорректно

[www-shurik]

Сообщение от Majorloms

Хм... Я, кстати, специально по поводу этого смотрел на вентили. У меня не включаются сразу вслед за кондеем. В чем может быть проНдблема?

Может на кодей радиатор по температуре тож включается?
У меня тоже несколько сек пауза идёт. Но когда включается с кондея сразу жара уже дует (даже если двиг +50С еще не прогрет). На скорости может вентилятор и не включится, если обдува хватит?

[bobik54]

Цитата:
Сообщение от bobik54 Посмотреть сообщение
Если выключить кондей то температура сразу прёт в рост.
Причем кондей и ОЖ. При включеном кондее постоянно карлсон маслает. Проверять t и работу ОЖ с кондеем некорректно

Да не в проверке дело. Я про то , что стоял в пробке (жара), кондей включён. Дай думаю посмотрю сколько градусов то. Глядь, а там 85*. Думаю , что за фигня, ну а потом вспомнил, что вентилятор маслает если кондёр включён...