80% не читают форумы и также делают. Неправильно конечно.
Про полусинтетику вообще забыть, лей синтетику. Меняй через 7,5 тыщ масло. Слил-залил, фильтр , это недолго. Если гарантия то посреди периода. Никто ничего не скажет.
Сам не понимал раньше, менял через 12-15 тыщ в Калине. Но лил заведомо качественное масло. Мобил 0-40, 5-40, равенол 5-40. В то время лукойл непонятный был.
Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста как на 3-5 летней гранто-калине-приоре с пробегом 50-100 тыс. км. преимущественно в городском режиме можно определить с каким интервалом там менялось масло?
Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста как на 3-5 летней гранто-калине-приоре с пробегом 50-100 тыс. км. преимущественно в городском режиме можно определить с каким интервалом там менялось масло?
В маслозаливную горловину заглянуть как минимум, там должно быть чисто
Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста как на 3-5 летней гранто-калине-приоре с пробегом 50-100 тыс. км. преимущественно в городском режиме можно определить с каким интервалом там менялось масло?
Разобрать двигатель, посмотреть на отложения и на износ вкладышей, цилиндров. Короче никак.
Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста как на 3-5 летней гранто-калине-приоре с пробегом 50-100 тыс. км. преимущественно в городском режиме можно определить с каким интервалом там менялось масло?
ну если заведомо масло не плохое льется, и если есть налет под клап крышкой, то минимум 10ккм пробеги без смены.
Если нет налета - очень хорошее масло с интервалом НЕ более 10-12ккм или интервал на простом масле менее 10ккм . ИМХО
Последний раз редактировалось Норма; 10.03.2016 в 14:09.
В маслозаливную горловину заглянуть как минимум, там должно быть чисто
По личному опыту увидел такое после пробега 1,5 тыс. км на палёном масле ZIC
Цитата:
Сообщение от 78 region
Разобрать двигатель, посмотреть на отложения и на износ вкладышей, цилиндров. Короче никак.
Тогда возникает резонный вопрос откуда советчики знают, что надо менять качественную синь или полусинь через 7,5 тыс. км. и так уверены в своей правоте? Зачем платить больше, если разницы ты всё равно не заметишь?
Тогда возникает резонный вопрос откуда советчики менять качественную синь или полусинь через 7,5 тыс. км. так уверены в своей правоте и зачем платить больше, если разницы ты всё равно не заметишь?