АКП или МКП ? -2

[H.A.J.]

Сообщение от luchsergey

колеса вообще не для грунта особенно мокрого-буксуют на ровном ну и на пузо садишься в малейшей колее,

ммм - понял ... на каме передвигаюсь (всесезонка) более менее. На всякий случай - алпинисткая веревка в запаске лежит - подматать.
Спасибо ... Видимо резину на новой придется заменить то же ((( ...
Антипробуксовочой системы - очень Гранте не хватает ...

[Ladavod_SPb]

luchsergey, а резину сменить если по пашне катаешься? И при чем тут тип КПП?

[luchsergey]

патриот на заводской каме,предназначенной размером для микроавтобусов максимум, тоже нифига не едет по ровной самую малость раскисшей грунтовке.
тип кпп и клиренс взаимосвязаны,если Вы совсем не в теме.

[aha13]

АКПП в принципе не вариант для бездорожья. Макс раз другой по грибы или в поход, но без грязи. Стоит хакка грин- так она на траве и грунте (тем более мокром) как корова на льду. А по песочку ничего так идет)

[Ladavod_SPb]

Сообщение от luchsergey

тип кпп и клиренс взаимосвязаны,если Вы совсем не в теме.

Ну в теме то тут только ты, остальные сплошь недотепы.

[badandrew]

Сообщение от aha13

АКПП в принципе не вариант для бездорожья. Макс раз другой по грибы или в поход, но без грязи. Стоит хакка грин- так она на траве и грунте (тем более мокром) как корова на льду. А по песочку ничего так идет)

Не скажу про передний привод, а на 074 на Хакке в такой сырой глинистый подъем вылазил, что аж сам не поверил. Да и просто в грязи она меня не подводила, не смотря на свой трассовый рисунок протектора.

[region116rus]

Сообщение от aha13

АКПП в принципе не вариант для бездорожья. Макс раз другой по грибы или в поход, но без грязи. Стоит хакка грин- так она на траве и грунте (тем более мокром) как корова на льду. А по песочку ничего так идет)

по мне так думаеццо что на акп легче дозировать нужный крут момент без рывков и провалов.

[BIBERlist]

27 лет ездил на МКПП, а теперь вот на АКП. Очень мне нравится ездить с АКПП, но идеализировать её не стоит. Не редко езжу по просёлочным дорогам, но буксовать пока на АКПП по настоящему не приходилось . Дозировать тягу в движении одинаково , что на МКП что на АКПП. Но вот тронутся максимально плавно без пробуксовки из ямы считаю легче на МКПП. Хотя место, что бы забуксовать некоторые водители находят в самых неожиданных местах. В прошлую зиму не раз помогал у себя на стоянке выталкивать машины и с АКП и МКП. И это на платной охраняемой стоянке с постоянным местом парковки, буксуют на своем собственном месте. Человек сидит на 099, жмёт на газ, снег летит выше крыши, колесо выкопало яму уже до середины. Это не недостаток машины, а ошибка водителя. Тоже самое было и с девушкой на "паркетнике" с АКПП. Мы два мужика толкаем, то вперёд то назад. А она переключит селектор, не дождётся пока передача включится, жмёт на газ, машина стартует рывком и опять же роет яму. Когда объяснили, что не нужно торопится, легко выехала. К слову сказать я и в предыдущей Калине возил лопату и вожу в Гранте. Можно и червей накопать и в случае буксовки пригодится. И ещё хочу купить противобуксовочные пластмассовые треки. Сунул под колесо и выехал. Раньше видел в Мэтро довольно прочные, а сейчас их нет. В другом магазине есть, но не нравятся хлипкие, тонкие, как тёрка для морковки.

[laser]

насчет треков хорошая идея. кто юзал подскажите где почем, какие лучше. как говорится готовь сани летом)))

[Epidemic]

С удивлением для себя заметил, что вчера в дискуссии на драйве защищал Гранту с АКП по отношению к Гранте с МКП... "Вот что крест животворящий делает"