Да никто и не дёргается.И UK ясно что не хохлы,просто на семёрке с цепью вопросов не было,а с ремнём я неособо в теме-вот и интересно.
на запоре воще шестеренки были...всё меняется...просто надо следить за этим...каждые тыщ..15-20 сымать кожух и осматривать...и менять всю эту лабуду...через 50 тыков...хотя завод наобещал 200 000...
Насколько читал,во многих ином.тоже двигатели втыковые не зависимо от типа привода ГРМ,даже премиум класса.На работе у нас есть Мицубиси L200,так после регламентной замены ремня новый порвался на 4й тыс.,последствия вылились в 90 000р.Поэтому я лучше спрошу знающих людей,чем потом разгребать и ремонтировать.
Насколько читал,во многих ином.тоже двигатели втыковые не зависимо от типа привода ГРМ,даже премиум класса.На работе у нас есть Мицубиси L200,так после регламентной замены ремня новый порвался на 4й тыс.,последствия вылились в 90 000р.Поэтому я лучше спрошу знающих людей,чем потом разгребать и ремонтировать.
да подделок много ...поэтому при смене ..нужно быть в тройне недоверчивым к этим прибамбасам...лучше перебздеть..чем потом...
Вот и на L200 оригинала не нашли,поставили китай и нате вам привет.
с китаем воще лучше дело не иметь..хватило тут подшипника на гене..брать на это дело ..чеки ..если шо потом в суд..и на установку тоже чеки..ну если не на гарантии...
Последний раз редактировалось Vova2012; 29.03.2013 в 21:28.
Это не нормально, это отлично. Не знаю как у большинства, но мне встречаются постоянно машины, где ход ролика больше. У меня у самого пару мм туда-сюда.
Линейный вид
