Задние барабанные тормоза

[Сергей3]

Какой ты умный. Брать то надо, только когда ты разобрал и не думал менять а их либо менять нужно, либо точить, то пойдешь в местный магазин и купишь какие есть. это вам в крупных городах так рассуждать можно т.к. под каждым поворотом магазины есть и выбор есть. Какая разница есть такой метод или нет? Если даже слабый сплав и как ты говоришь вставка из него, то магнит бы слабо но реагировал по разному с одной стороны и там где вставлен сплав. Да и потом если ты не встречал другие это не значит что их нет. Поделок дофига, а барабаны вытачивать без вставки и продать проще и дешевле. Понятно что не чисто алюминий, но факт есть факт. И стачиваются они быстрее. Старые у меня лежат так вот они довольно хорошо магнитятся. Эти вообще не реагируют.

[Watson]

Короче я так понял что ты придумал там себе что-то и теперь несешь это "откровение" в массы, не зная ни теории, ни технологии. Подделка барабанов - это пять, не продажа отреставрированных а именно подделка - просто вершина конструкторской мысли, ровно как и барабаны из цельного алюминия. Я же не просто так спрашиваю откуда ты взял этот метод, а ответ получается - из головы. Удачи тогда, больше вопросов не имею)))

[Сергей3]

Ты ко мне что прикулупался то. Детский сад. Нифига не знаешь и не ответил на мой вопрос а флуд свой разводишь. Я не чего не придумывал и другим это не предлогаю. Это ты несешь всякую чушь про лада упаковку и все. За упаковку порой ты тупа переплачиваешь как за бренд. А там может быть любой производитель что когда то ставился на гранту. И порой дешевле выходит купить в заводской упаковки чем в лада одного и того же производителя. А лада это не бренд а чисто упаковщик. И каталожный номер свой присваивают, а производителя совешенно другой. К примеру посмотри какой каталожный номер ТИИР299 в упаковки лада и какой в упаковки заводской этого производителя. Даже можешь не искать в другой упаковки а посмотреть на фото и на колодках набит совершенно другой каталожный номер. Хочешь переплачивать за мнимую гаранию что это орегинал дело твое. В таком случае можно покупать у ОД. там подделок почти нет и цена отличная))

[Watson]

Я к тебе не докопался, я у тебя спросил откуда ты вывел такую интересную методу про магнит, когда выяснилось что сам придумал - мне твой метод сразу перестал быть интересен. Ну а про то что и куда лада имидж пакует можешь не рассказывать, я знаю.)))

[Сергей3]

Есть периодически стук задних тормозов при торможении. Иногда бывает иногда нет. Кто сталкивался? Инет почитал там либо колодка может цеплять, либо цилиндр клинит, либо износ барабана элипсем. Вскрывал вчера. Болты не цепляют, барабан по виду не элепсем. Правда на нем появились канавки. В том году не было по осени смотрел. Течи нет. Так протер пыль и грязь и собрал обратно. Пока стуки ушли. И ещё вопрос какой примерно диаметр внутренний у новых барабанов новых. По правилам знаю что до 201,5 мм замена. Свой точно замерить не могу - не чем, но что 20 см уже есть точно. Да и бортик мешает. Штангельцируля большого тоже нет да и он тоже не поможет из за бортика.

[www-shurik]

Сообщение от Сергей3

вопрос какой примерно диаметр внутренний у новых барабанов новых. По правилам знаю что до 201,5 мм замена. Свой точно замерить не могу - не чем, но что 20 см уже есть точно. Да и бортик мешает. Штангельцируля большого тоже нет да и он тоже не поможет из за бортика.

А этот бортик разве не исходного размера? По нему (с заводского барабана, если ещё не выкинут) измерить если?

Линейки надо две брать (или любые планки), друг к ругу приложить и пальцами сжать. Плотно раздвинуть и по бортику замерить, а потом на другой барабан. А там уже щупом/свёрлышком зазор проверить. 0,2мм вполне можно поймать.

Но я бы с заводскими рискнул планку наплавать.
Свои фото поглядел деталей цилиндра, скорее всего проблема в том, что он бежит не из-за большого выхода, а просто ржавеет часть цилиндра выше резинки. Если цилиндрик не ржавый 100% должен ещё 3-5мм добавки пережить без проблем. Но это так мне думается.

Добавлено через 2 минуты
Я вообще думал снять барабан и на передок его вывернутой стороной привернуть. Там бортик обточить.

Добавлено через 10 минут
Кстати алюминиевые (со сплава) чаще по отзывам бывают кривыми.
Чугунина после литья не ровная и её протачивают.
А тут литьё (сплав) может технология другая, проточка не нужна, а при литье может эксцентриситет быть или овал.

Может по аналогии (как я хочу бортик снять) проверить барабан на передке.
Понятное дело, что токарный станок не выйдет, но если авто с домкрата опустить на рычаг подвески (на импровизированную станину), то и инструмент к этой "станине" можно приладить, например к тисам, прикрученным к тому же бревну(станине), то приемлемой точности можно добиться.
Но это когда от безделья (как у меня иногда по выходным) не чем заняться и в гараже полно всякого хлама для творчества, а так надо искать хороший барабан.

Добавлено через 8 минут
Касаемо износа, мысль такая появилась. Ведь чем больше износ, тем колодка меньшей площадью начинает цеплять.
Нижняя втулка то на фиксированный радиус барабана "заточена", а разжимая только верх, со временем начинает большая часть колодки не доставать до барабана.
Мои колодки визуально вроде нормальные и бортик на барабане маленький (фото бортика не сделал), но уже и ручник подтянут и держит плохо (подтянут ещё можно, место есть для хода рычага). Рабочие тормоза тормозя отлично (после регулировки колдуна).

[Дайвер]

После подтяжки ручника (а может так совпало), при притормаживании, в зоне заднего левого колеса появляется своеобразный слабый звук. Что-то вроде ляп-ляп-ляп. Частота ляпов соответствует частоте вращения колеса. Появляется звук только при определенном усилии на педаль тормоза. Жмешь сильнее или слабее - звука нет. Что это может быть и насколько это критично?

[www-shurik]

Сообщение от Дайвер

После подтяжки ручника (а может так совпало), при притормаживании, в зоне заднего левого колеса появляется своеобразный слабый звук. Что-то вроде ляп-ляп-ляп. Частота ляпов соответствует частоте вращения колеса. Появляется звук только при определенном усилии на педаль тормоза. Жмешь сильнее или слабее - звука нет. Что это может быть и насколько это критично?

Попробовать сильно давануть на тормоза, может закисло в рабочем цилиндре. Там коструктив старый (если тормоза не дисковые), когда при хорошем усилии передвигаются упорные шайбы дальше.

[wovan]

Попробовать сильно давануть на тормоза,

для себя понял что это хорошо иногда в пол вдавить . обычно притормаживаю и видимо реально что та закисает

[Neibot]

Там коструктив старый (если тормоза не дисковые), когда при хорошем усилии передвигаются упорные шайбы дальше.

Старый это да - рабочие цилиндры 2105 )

Если слышно неравномерные звуки:
а) снять барабаны и посмотреть их внутри на предмет скопившегося говна. При надобности почистить. Сказать спасибо, что они снимаются отдельно, а не вместе со ступицей, как нынче принято ))
б) если не поможет - барабаны могло и повести, увы, для алюминиевых это не редкость. Потому давно все остальные производители если уж ставят, то цельночугуниевые. В т.ч. на вестах-хреях так.
Т.е. в этом случае менять барабаны и лучше сразу цилиндры и колодки, чтоб два раза не вставать.
А то потом на техосмотре вылезет разница по задней оси - и разбирай опять..