Снаружи бархотки пробей керхером тщательно, внутри поможет торнадер (кто химчисткой занимаются, сразу поймут) и после обязательно продуть компрессором, регулятор на компрессоре желательно должен быть настроен от 3 очков, ниже эффективность резко падает. После этих процедур скрип песка по стеклу в бархотках не парит.
Причём надо же ей было возле гаишников сломаться (проявить себя).
Я разогнался на 1й примерно до 2500 об/мин, включил вторую и машина пошла в пробуксовку, на меня ещё как на дурака поглядели, но не остановили))
Потом обратил внимание, я переключаю, после чего машина резко идёт на ускорение. Думал ноги что ли не чувствую, как на педаль газа жму, даже ногу размял немного. Не думал что из-за этого датчика так подгазовывать будет, обороты сек. на 2 зависали, я даже переключится успевал.
До работы доехал, датчик заработал. На тормозах я уже менял пружинку. В сцеплении то чего там ломается? Или датчик новый надо брать или контакты просто протереть?
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Такая ошибка у меня вылазет в сильный мороз , похоже микропереключатель замерзает, несколько выжемов педалькой делаю и все в норме , слышны шелчки переключателя. Это происходит обычно после ночной стоянки после прогрева салона и в теплую погоду такого нет.
а по какому принципу ЭБУ такую ошибку обнаруживает?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Перестаньте перекручивать мотор на передачах,
не это что-то другое. перекручивать машину я перестал с тех пор как купил гранту- так как смысл крутить если на переключениях время много теряется, да и попасть передачу тож сложно без навыка, а я и не умею.
а по какому принципу ЭБУ такую ошибку обнаруживает?
Добавлено через 3 минуты
не это что-то другое. перекручивать машину я перестал с тех пор как купил гранту- так как смысл крутить если на переключениях время много теряется, да и попасть передачу тож сложно без навыка, а я и не умею.
Первый признак перекрутки, когда передача не засовывается. Вовремя переключаться, и никаких проблем возникать не будет. Коробка долго проживет. Сцепление побольше 100000км отходит. Поводов искать дефекты меньше будет.
а меня какая то фигня: c первой на вторую - машина немного клюет вниз. Со второй на третью также заметно. если разогнаться на первой отпустить газ немного проехать на первой скорости без газа, а затем только включить вторую то рывка нет. Обороты вверх-вниз ни скачут. Может вправду в момент переключения ( отжатия сцепы) подача топлива/воздуха прекращается?. на микрик непохоже, к тому же менял .
а меня какая то фигня: c первой на вторую - машина немного клюет вниз. Со второй на третью также заметно. если разогнаться на первой отпустить газ немного проехать на первой скорости без газа, а затем только включить вторую то рывка нет. Обороты вверх-вниз ни скачут. Может вправду в момент переключения ( отжатия сцепы) подача топлива/воздуха прекращается?. на микрик непохоже, к тому же менял .
открутил(ослабил) на тросике сцепления на два оборота гайку, всё стало нормально. до этого 27 мм зазор и так был.
Комбинированный вид
