Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?

[Аббат Фариа]

не, надо движки греть

[zver]

Сообщение от Аббат Фариа

не, надо движки греть

Совсем необязательно. Как только работа двигателя становится устойчивой можно начинать движени. Сначала без фанатизма и далее по мере прогрева выходя на привычные режимы. На ходу прогрев идет эффективнее чем на ХХ.

[www-shurik]

До 1000 по моему нормально будет (я как то измерял какие обороты при какой температуре)
КПП то вообще не греется и нормально. Нужно минимизировать обогащение смеси на прогрев (чтобы масло не смывалось с цилиндров, а так то и +20С масло уже рабочее) - т.е. где то выше +30С ТОЖ нагреть и хватит.
Добавлено через 2 минуты
Вот примерно такая связь оборотов с ТОЖ, чтобы оценить что мотор прогрет до +40С:


До +28С будет ещё 1250.

фото БК

[свернуть]

ЗЫ: меня ограничивал прогрев зимой тем, что не работает обдув стёкол, поэтому грел хотя бы до тепла из печки.
Ещё можно в ногах пощупать трубку отопителя или за 1т.р. купить БК штат для показания ТОЖ.

[Andrej1984]

Я вообще начинаю ехать только тогда когда в салоне комфортная температура. Завожу и ухожу домой. Но у меня машина прямо под окнами

[Аббат Фариа]

www-shurik
понятно, то есть как стрелка доходит до 1, то можно ехать. так я примерно и думал

Добавлено через 5 минут

Сообщение от zver

Совсем необязательно. Как только работа двигателя становится устойчивой можно начинать движени. Сначала без фанатизма и далее по мере прогрева выходя на привычные режимы. На ходу прогрев идет эффективнее чем на ХХ.

а как на привычные режимы, я скорости переключаю при 3 т об, вот в морозы масло выжмет на непрогретом наверно, поэтому прогрел поехал

[Andrej1984]

Сообщение от Аббат Фариа

в морозы масло выжмет

Куда его выжмет?

[Аббат Фариа]

не знай у меня на работе у коллеги который не прогревал зимой, масло из под крышки через прокладку сочилось, а у меня на Калине пробег 130 т и масло не ел мотор и не сочилось ничего, вот вам результат, просто чуть подождать и поехать

Добавлено через 3 минуты
статейка
http://club-lada-granta.ru/drive/zap...hime/index.php

"Считается, что один пуск двигателя в мороз значительно сокращает срок службы двигателя и равен примерно 150 км пробегу в летнее время. Если вы хотите сохранить ваш автомобиль надолго в хорошем состоянии двигателя было бы идеально не ездить зимой вообще, или, как минимум, держать машину в теплом гараже".

вот, что я вам говорил.. лучше переждать морозы

[Andrej1984]

Сообщение от Аббат Фариа

"Считается, что один пуск двигателя в мороз значительно сокращает срок службы двигателя и равен примерно 150 км пробегу в летнее время. Если вы хотите сохранить ваш автомобиль надолго в хорошем состоянии двигателя было бы идеально не ездить зимой вообще, или, как минимум, держать машину в теплом гараже".

Вот к чему это вообще? Давай на трамвае ездить. Машина это кусок железа. Че с нее пылинки сдувать?

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Аббат Фариа

у коллеги который не прогревал зимой, масло из под крышки через прокладку сочилось

Ай яй яй ))) об чем это говорит?

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Аббат Фариа

а у меня на Калине пробег 130 т и масло не ел мотор и не сочилось ничего

Опять же ниочем.

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Аббат Фариа

статейка
http://club-lada-granta.ru/drive/zap...hime/index.php

[www-shurik]

Сообщение от Аббат Фариа

"Считается, что один пуск двигателя в мороз значительно сокращает срок службы двигателя и равен примерно 150 км пробегу в летнее время. Если вы хотите сохранить ваш автомобиль надолго в хорошем состоянии двигателя было бы идеально не ездить зимой вообще, или, как минимум, держать машину в теплом гараже".

вот, что я вам говорил.. лучше переждать морозы

+/- - ну примерно так оно и есть. Для этого и ставят эл.подогрев - заметно можно ресурс ДВС поднять, жаль что на работе его негде включить, но за 4часа стоянки мотор так не высватывает, как за ночь или вообще его на работе прогреть можно через каждые 2 часа, не давая ему полностью остыть.

Особо тяжко карбюраторным при холодном пуске, из-за не точности работы подсоса. На инжекторе не так критично, но тоже не чего хорошего.

Всё очень просто - расход бензина на ХХ после холодного пуска более 2л час, а воздуха явно меньше. В итоге лишний бензин не горит, он смазку с цилиндров смывает и в картер стекает, часть в трубу улетает.

Опять тот же пример КПП от холодной работы как раз таки не умирает (а оно там вообще может выше нуля даже не прогреться и при -20С). Т.е. весь вред - это крайне богатая бензином смесь на прогреве.

[H.A.J.]

не знай у меня на работе у коллеги который не прогревал зимой, масло из под крышки через прокладку сочилось, а у меня на Калине пробег 130 т и масло не ел мотор и не сочилось ничего,

-- купил летом, зимы не видела - с завода, потееееет! ))),
что первая гранта, что вторая, масло не едят, прогреваю, сколько хватает времени.

-- на работе так же, завел из раздевалки, оделся, вышел - щетка,
все - прогрета ...

-- единственно, стартанув - первое время еду медленно, ибо АКПП. Боюсь.

-- бывает и слабопогретой не брезгую,
но это редкость ибо по зиме, перчатками или варежками не пользуюсь обычно.