Газовое оборудование на Гранту - 4 - Страница 27 - Официальный Лада Гранта Клуб

Михаил___ · 20.12.2018, 12:19

Поставил диджитроник. Разницу в мощности не ощутил совсем, работу форсунок слышно только если ухо к ним поставить)). Но почти сразу начались траблы: после автоматического перехода на газ в течении минут 5 - 10 минут глохнет, потом уже все нормально. Вчера чек правда загорелся, а сегодня опять погас. Поеду к установщику, может помогут, а то так глохнет в самый неподходящий момент на перекрестке, так и до ДТП не далеко.

Ленкин Муж · 21.12.2018, 09:02

Цитата:

Сообщение от Михаил___

Поставил диджитроник. Разницу в мощности не ощутил совсем, работу форсунок слышно только если ухо к ним поставить)). Но почти сразу начались траблы: после автоматического перехода на газ в течении минут 5 - 10 минут глохнет, потом уже все нормально. Вчера чек правда загорелся, а сегодня опять погас. Поеду к установщику, может помогут, а то так глохнет в самый неподходящий момент на перекрестке, так и до ДТП не далеко.

Сколько температура переключения стоит в зимний период? У меня стояла 40, потом поставили 45, сейчас 47. Стало лучше. Симптомы такие же как у вас были.
Из-за того, что мне поставили заниженную температуру переключения, плюс неправильно настроили форсунки, звон стоял сильный от форсунок. Форсунки стоят за радиатором, сейчас я закрываю радиатор.
Приехал к другим газовикам, пришлось плунжеры поменять, из разбило. Плунжеров хватило примерно на 20000 км.

Михаил___ · 21.12.2018, 10:02

[QUOTE=Ленкин Муж;680550]Сколько температура переключения стоит в зимний период? У меня стояла 40, потом поставили 45, сейчас 47. Стало лучше. Симптомы такие же как у вас были.
Из-за того, что мне поставили заниженную температуру переключения, плюс неправильно настроили форсунки, звон стоял сильный от форсунок. Форсунки стоят за радиатором, сейчас я закрываю радиатор.
Приехал к другим газовикам, пришлось плунжеры поменять, из разбило. Плунжеров хватило примерно на 20000 км.официально

По моему 50 выставляли, надо уточнить, компа у меня нет в машине, темпер нет возможности узнать. Завожу автозапуском, 10 мин молотит на бензе, потом еще с километр еду и только потом переключает на газ. Дальше все как писал - ближайшее место, где приходится скинуть газ и машина глохнет. Запускаю по новой, если еще в течении пары минут не заглохла, то уже все нормально.
Был вчера у установщиков, крутили- вертели ее на всех режимах, ни чего не нашли. Потом проверили свечи на стенде, пробивают по страшному! Вердикт - замена свечей. Ок, сразу в магазин, купил новые, сегодня утром опять был обматерен и обсигнален на первом перекрестке ( заглох). Что делать ума не приложу. Надо искать толкового мастера наверное. Попробую еще раз к ним приехать. Жалею, что ГБО устанавливал официально, изменения сейчас вносить в систему нельзя, да и гарантия у этих установщиков, а что мне с этой гарантии, если каждое утро едешь и судорожно продумываешь варианты маневра после внезапной остановки двигателя.... А они, скорее всего, разобраться не смогут.

Andrej1984 · 21.12.2018, 10:29

Цитата:

У меня стояла 40, потом поставили 45, сейчас 47.

Для морнозной зимы маловато. По мне в хорошую зиму - 60 самое то

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

( заглох)

При трогании на газУ - гАзу побольше, чтобы не совсем внатяг

Ленкин Муж · 21.12.2018, 12:25

[QUOTE=Михаил___;680561]

Цитата:

Сообщение от Ленкин Муж

Сколько температура переключения стоит в зимний период? У меня стояла 40, потом поставили 45, сейчас 47. Стало лучше. Симптомы такие же как у вас были.
Из-за того, что мне поставили заниженную температуру переключения, плюс неправильно настроили форсунки, звон стоял сильный от форсунок. Форсунки стоят за радиатором, сейчас я закрываю радиатор.
Приехал к другим газовикам, пришлось плунжеры поменять, из разбило. Плунжеров хватило примерно на 20000 км.официально

По моему 50 выставляли, надо уточнить, компа у меня нет в машине, темпер нет возможности узнать. Завожу автозапуском, 10 мин молотит на бензе, потом еще с километр еду и только потом переключает на газ. Дальше все как писал - ближайшее место, где приходится скинуть газ и машина глохнет. Запускаю по новой, если еще в течении пары минут не заглохла, то уже все нормально.
Был вчера у установщиков, крутили- вертели ее на всех режимах, ни чего не нашли. Потом проверили свечи на стенде, пробивают по страшному! Вердикт - замена свечей. Ок, сразу в магазин, купил новые, сегодня утром опять был обматерен и обсигнален на первом перекрестке ( заглох). Что делать ума не приложу. Надо искать толкового мастера наверное. Попробую еще раз к ним приехать. Жалею, что ГБО устанавливал официально, изменения сейчас вносить в систему нельзя, да и гарантия у этих установщиков, а что мне с этой гарантии, если каждое утро едешь и судорожно продумываешь варианты маневра после внезапной остановки двигателя.... А они, скорее всего, разобраться не смогут.

Когда глохнет, ошибка выскакивает? У меня выскакивала, я определил, что это первый цилиндр. Поменял катушку на нём и все свечи, сейчас вроде всё нормально, но температуру хочу тоже повысить.

sunduk · 21.12.2018, 17:43

Цитата:

Сообщение от Михаил___

Жалею, что ГБО устанавливал официально, изменения сейчас вносить в систему нельзя, да и гарантия у этих установщиков, а что мне с этой гарантии, если каждое утро едешь и судорожно продумываешь варианты маневра после внезапной остановки двигателя.... .

А почему нельзя изменения вносить? И какие форсунки стоят?

shmm2 · 21.12.2018, 22:22

Цитата:

Сообщение от sunduk

А почему нельзя изменения вносить? И какие форсунки стоят?

Присоединяюсь, а где марка мозгов-редуктора-форсунок-баллона записана?

Михаил___ · 22.12.2018, 16:55

[QUOTE=Ленкин Муж;680585]

Цитата:

Сообщение от Михаил___

Когда глохнет, ошибка выскакивает? У меня выскакивала, я определил, что это первый цилиндр. Поменял катушку на нём и все свечи, сейчас вроде всё нормально, но температуру хочу тоже повысить.

Чек со вчерашнего дня горел. Сегодня погас в обед. Дня четыре назад тоже загорался и гас. Что то не так видимо, но машина едет изумительно, не дергает, динамика отличная... Когда менял свечи, катушка 4-го цилиндра не понравилась, какая то подржавевшая что ли. Первые три как новые, а эта что то страшненькая. Записался еще раз, поеду 29-го. Бак один выкатал, заправил на другой заправке - опять сегодня утром перекрыл движение на перекрестке! Б...ть, достало уже...

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от shmm2

Присоединяюсь, а где марка мозгов-редуктора-форсунок-баллона записана?

В спецификации на установленное оборудование, прописано все до винтика. Могут и не докапаться конечно при переоформлении, но все же. Я еще до конца не оформил, 9-го поеду уже в ПТС изменения вносить и СТС-ку менять. По форсункам надо глянуть, честно говоря не собирался углубляться в эту тему, но видимо придется(( оборудование "Диджитроник макси-2".
Ну хоть расход порадовал! Влезло мне в бак (60л) 56л, на заправке. Прошел по спидометру 487км до отсечки на бензин. Получилось 11.5л/100км, готовился литрам к 15-16! Очень доволен. С таким расходом я ГБО за пол года окуплю.

Ленкин Муж · 24.12.2018, 06:58

Цитата:

Сообщение от Михаил___

Чек со вчерашнего дня горел. Сегодня погас в обед. Дня четыре назад тоже загорался и гас. Что то не так видимо, но машина едет изумительно, не дергает, динамика отличная... Когда менял свечи, катушка 4-го цилиндра не понравилась, какая то подржавевшая что ли. Первые три как новые, а эта что то страшненькая. Записался еще раз, поеду 29-го. Бак один выкатал, заправил на другой заправке - опять сегодня утром перекрыл движение на перекрестке! Б...ть, достало уже...

Купите OBD2 , воткните в диагностический разъём. На телефоне будете смотреть ошибки. Я лично у знакомого брал.

Ярослав02 · 24.12.2018, 09:49

Цитата:

Сообщение от Михаил___

.... А они, скорее всего, разобраться не смогут.

Похоже, ещё одна жертва без меры расплодившихся горе-установщиков, бизнес-план которых - чё-нить там побыстрее поставить и вытурить очередного лошка.

Съездить то конечно можно, попытаться там упереть на гарантию, ну и причина то явная. Но, я так понимаю, скорее всего это не даст ничего.
Как вариант, как и посоветовал коллега - купить шнурок и самому попробовать во всё въехать, да. Но непросто это всё, надо обладать немалыми знаниями, в том числе об особенностях работы конкретного оборудования.

Я тоже изначально планировал идти по такому пути. Но вовремя остановился и понял что лучше вопрос изучить самому и сделать всё, в том числе и выбор оборудования, своими руками.
Путь этот может быть очень тернист, но если получится, то не будешь рабом установщиков. А теперь вам там вряд-ли уделят внимание, у очень многих конвейер - очередной лох - установка, кое-какая настройка - досвидания, заезжай следующий. В этом конвейере возвернувшийся с "у меня глохнет" может быть докучливой мухой, от которой будут отмахиваться. Ну или тупо бапки сбивать за очередной сеанс ничегонеделания.
Печально ...