Цитата:
|
Свечи нужно менять с каждой заменой масла раз в 8-10 тыс км
|
Не надо этого делать. Частая смена свечей ни к чему. А резьбу сорвать запросто. Плюс при выкрутке нагара кусочки подают в камеру сгорания и царапают зеркало, мелочь конечно но оно надо? При выкрутке и вкрутке надо за всякой грязью следить в колодцах, царапины это зло!
Поставить "тонкоэлектродки", иридиевые лучше(0.4мм ц.эл., у платины - 0.6) и забыть на 30 000км. смело.
Цитата:
|
"без фанатизма" там нет,как здесь один господин пишет!Есть ключ динамометрический для таких важных процедур,а все манипуляции выполняются на холодном двигателе
|
Я же пояснил почему нельзя затягивать на горячем движке. И объяснил как нужно менять на горячем двигле. Температура свечи должна соответствовать температуре движка.
На сервисе никто и никогда не будет ждать несколько часов до остывания движка до 20С.
Ещё где то читал фишку, что боковые электроды свечи, желательно распологать одинаково во всех цилиндрах. Это типа вносит мелкий нюанс в работу цилиндра.
Помечаю ключ и стараюсь вкрутить одинаково все, открытой частью электрода к впускным клапанам.
Это точно надо делать на хол. движке, без лёгкого перетяга не обойтись некоторых.
Не спорьте на эту тему! Хуже точно не будет от один. расп. электродов и про лучше вопрос спорный. Хотя одинаковое распостронение пламени в цилиндрах от свечи - это норм!
Это для опытного народа. Если не крутил ни когда гайки и не чувствуешь "грань затяжки", лучше к гаражнику какому нибудь обратится.
И ключ динометрический не панацея в руках не опытных, держать нужно правильно и вкручивать одним движением, без остановки, до сработки трещотки или по делению. Ключ еще ключу рознь................... .
Ни разу в сервисах не видел, что бы динометрическим ключем вкручивали!
В любом самом крутом сервисе, работают такие же раздолбаи как и мы с Вами.
Комбинированный вид
