Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Freim]

Сообщение от Евген

Барабаны на старье. На Западе уж лет 15 на многих грузовиках диски даже на задней оси и на прицепах.

То то у Форда в заводских испытаниях тормозной путь фокуса с дисками по кругу и барабанами сзади вышел одинаковый Не ну понятно, куда же Форду до наших форумных экспертов.

Разница в торможении на дисковых и барабанах сзади будет заметна только при неоднократном торможении с высокой скорости. То есть при 120+км/ч. Причем при первом торможении тормозной путь будет одинаков. А вот если тут же снова до 120 разогнаться и опять в пол тормозить, тогда барабаны начнут проигрывать из-за перегрева. Дисковые тормоза по кругу и ставят из-за стабильности на пиковых неодинарных нагрузках. Плюс расчет на таких вот помешенных, но не совсем разбирающихся людей, что не глядя орут о том, что дисковые лучше, не беря во внимания условия эксплуатации. Что большинству обычных водителей вообще не нужно. Так что дисковые по кругу нужны только гонщикам и дебилам, носящимся с превышением скоростей по нашим дорогам. Обычный человек в повседневной эксплуатации с соблюдением пдд разницы не заметит.

Сообщение от Star

Темы нет такой: Веста/ б.у. ино.
Там ничего не изменилось, за цену Весты практически новый фокус можно взять.
Знакомый, осенью, в районе 650 тыр. на ручке взял новую машину.

Бу есть бу, как понятия не подменяй. Для очень многих важен еще и факт, что авто новое

[Star]

Сообщение от Freim

Бу есть бу, как понятия не подменяй. Для очень многих важен еще и факт, что авто новое

Ещё как факт - подержанный авто продается больше чем новых.Причем тут подмена понятий, человек задал вопрос - я ответил.

[Freim]

Сообщение от Star

Ещё как факт - подержанный авто продается больше чем новых.Причем тут подмена понятий, человек задал вопрос - я ответил.

В том, что пишешь практически новый фокус можно взять, а ниже уже в районе 650 знакомый новый авто взял. Практически новый это все равно бу, а не новый

[ЗуброМан]

Ну да разницы нет в тормозах нет, как и ехать в оке 1000км или в Патриоте на заднем диване в верхней зимней одежде, а я и думаю на фига баклажаны на Приоры ЗДТ ставят по серпантинам ездить.

[Star]

Сообщение от Freim

В том, что пишешь практически новый фокус можно взять, а ниже уже в районе 650 знакомый новый авто взял. Практически новый это все равно бу, а не новый

Тему не читаем? zver задал вопрос про б/у ино.

Сообщение от zver

Народ а вы заметили что оппоненты со времени старта продаж Весты забросили тему про бу ино?

Я ответил, что не так ?

[Freim]

Сообщение от ЗуброМан

Ну да разницы нет в тормозах нет, как и ехать в оке 1000км или в Патриоте на заднем диване в верхней зимней одежде, а я и думаю на фига баклажаны на Приоры ЗДТ ставят по серпантинам ездить.

Перечитай еще раз:
"Дисковые тормоза по кругу и ставят из-за стабильности на пиковых неодинарных нагрузках."

Серпантин сюда и входит, на нем диски эффективнее потому что не так перегреваются, как барабаны. И то заметно это будет только при превышении скорости движения по серпантину. Если ехать положенные там 40-60км, то опять же никакой разницы.
Вот только сколько процентов тех же владельцев Солярисов или Фокусов RS каждый день гоняют по серпантинам? Единицы, но зато наличие дисков по кругу в обычном московском потоке из пробок приятно им греет душу, и дает повод почувствовать себя выше этих плебеев с барабанами
Диски это исключительно для агрессивной, нарушающей пдд езды

[ЗуброМан]

Тугова-то конечно на Мазе в круг тоже стоят барабанные также еду 40-60 км\ч, при чём тут погонять ? В Адлер сгонял 2раза с лекговесом и усё в конце они уже не тормозят, а воняют или дымят, а если ехать вообще с полной загрузкой то вообще жесть, на Камазике, Валдаи уже сразу ставили дисковые на фига ?Любят погонять? или по МКАДу толкаться да уж))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Freim

Перечитай еще раз:
"Дисковые тормоза по кругу и ставят из-за стабильности на пиковых неодинарных нагрузках."

Серпантин сюда и входит, на нем диски эффективнее потому что не так перегреваются, как барабаны. И то заметно это будет только при превышении скорости движения по серпантину. Если ехать положенные там 40-60км, то опять же никакой разницы.
Вот только сколько процентов тех же владельцев Солярисов или Фокусов RS каждый день гоняют по серпантинам? Единицы, но зато наличие дисков по кругу в обычном московском потоке из пробок приятно им греет душу, и дает повод почувствовать себя выше этих плебеев с барабанами
Диски это исключительно для агрессивной, нарушающей пдд езды

Съездий хоть раз до Адлера, Архыза, Домбая и считай сколько ездят на дисковых авто .

[moroz040203]

в чем минус барабанов? - ну кроме "примерзнуть могут"...

У меня на чайзере ЗДТ стояли, но на ручник маленькие барабанчики были. Вот тупые япошки!

Добавлено через 3 минуты

Теряют эффективность при нагреве, при попадании туда пыли, грязи, имеют склонность к залипанию. Говорят, что АБС работает лучше с дисковыми. А так, они попросту банально дешевле, только поэтому их до сих пор некоторые производители ставят.

Лет 25 тому на мотоциклах считалось, что дозировать усилие на грани юза дисковыми тормозами легче. Понятно, что сейчас не актуально.

[H.A.J.]

Да уж, прям не по карману содержать здт)))

ну стеклоподъемники тож очень накладно --- на веслах, сколько угодно машин ...

[moroz040203]

Народ а вы заметили что оппоненты со времени старта продаж Весты забросили тему про бу ино?

Вполне объяснимо, актуальнее как-то... Понятно, что по обе стороны далеко не все рассматривают Весту к приобретению в данный момент.