А это значит для нашего климата не приспособлена машина Ну серьезно, я не переношу холодную машину. Порой сам иногда думаю об автозапуске, так-то машина в гараже стоит и езжу я на ней не более 2-3 раз в неделю, в основном в институт съездить на учебу, на работу на Тойоте. Так вот пока я там "гранит употребляю" машина выхолаживается и сидишь ждешь, кутаешься в одежду, пока тепло пойдет
Для зимы определенно, но у Поло более продуманная система охлаждения для лета. Не скажу, что Гранта греется, в пробках если в пекло, когда стоял, стабильно на 102 градусах "карлсон" отшибал температуру до 92-94. Но при прочих равных у него она лучше. Вот и думай теперь, что лучше, мерзнуть зимой, или иметь запас по температуре летом
Стук на НЕКОТОРЫХ ЭКЗЕМПЛЯРАХ считается большой проблемой? Что тогда сказать про МАССОВЫЕ стуки 126 и 194 моторов? Или так и должно быть?)))) Про "втык" данных моторов я вообще скромно промолчу...
126 двиг стоит дешевле твоего католизатора на поло и 126 двиг ремонтируется после втыка за 15000 руб одним днем,это не с китая запчасти ждать.Есть не втыковые поршня и облегченные стоймостью 1700 за комплект.
Ну серьезно, я не переношу холодную машину. Порой сам иногда думаю об автозапуске, так-то машина в гараже стоит и езжу я на ней не более 2-3 раз в неделю, в основном в институт съездить на учебу, на работу на Тойоте. Так вот пока я там "гранит употребляю" машина выхолаживается и сидишь ждешь, кутаешься в одежду, пока тепло пойдет 
Линейный вид
