Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[Epidemic]

Сообщение от laser

а ларгус то 7местный чего забыли?

Немного не то. Влезть-то люди влезут, но больше туда ничего уже не положить. А в предложенные мной варианты можно забить вес салон людьми еще и вещей накидать, или стиралку поставить из магазина. С Ларгусом такое не прокатит.

[Slavent154]

Сообщение от BIP

Вы не понимаете людей на опелях, бмв, тойотах, потому что думаете что гранта оптимальный вариант и другого не надо.

Разговор был именно о пруле, но не о БМВ, Опеле и т.д. и где сказано, что Гранта оптимальный вариант? Смысл в том, что расположение руля с правой стороны - это один огромный минус, который перекрывает все плюсы пруля с лихвой и вот здесь, в данном конкретном случае, Гранта для меня лично, самый оптимальный вариант, да и сравнивать Гранту и БМВ как-то некорректно, я думаю.

[Andrej1984]

я лучше на новой гранте буду ездить чем на 10годовалом опеле)

[lis@ndrew]

Сообщение от luchsergey

также дороже новой нашей.это какоето зомбирование шильдиком и правым рулём.

Что за глупости про шильдики?
Предложите мне аналог Nussan Serena с левым рулем, в таком ценовом диапазоне. Дело в потребительских свойствах машины, а не в шильдике, а вот с какой стороны руль мне ваще плевать, если мозги с нужной стороны, проблем не будет однозначно.
Я когда не серену впервые в жизни сел офигел с того, что в ней не нужно привыкать к рулю, совсем, машину сразу чувствуешь, все видишь. Ощущения от вождения просто великолепные. Стоимость ремонта смешная, расход топлива почти как у гранты, на трассе только поболе, места в машине вагон, трансформация салона на высшем уровне. Мне это нужно.
Есть аналоги у тавот, но ценник именно за шильдик кусачий шибко, вот и не смотрю в их сторону. У немцев аналогов нет, а на них весь леворульный мир равняется. И того же мультивана одна боковая дверь, только справа, две удобнее. Ну и цена у мультивена... лучше промолчать. А серену в простой комплектации, где есть все, что мне надо от машины можно новой взять в японии, с учетом перегоно за 900. В такой ценовой категории, как новой машине, ей равных просто нет. Б/у 2007-2008 года можно найти за 450-550. Этот вариант мне наиболее интересен, ибо я не олигарх и машину делать основной статьей расходов семьи не намерен.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BIP

Знакомый взял 2007 год. Аукцион 4,5 балла с доставкой в Иркутск получилось 550000, Не сталкивался никогда с тем что может предложить Европа. У него семья три детеныша, коляски, санки и прочее. Ради интереса что можно взять с левым рулем в Западной части нашей любимой страны. Без шуток Надежду не предлагать

Совершенно согласен. У японцев самый широкий выбор минивэнов и автобусов для семьи. Аналогов у европейцев просто нет. Степке более-менее конкурент s-max но цена и все же не то, меньше он.
Так что я согласен, что в определенном сегменте автомобилей японцы имеют уникальное предложение и многие из таких моделей просто не производятся с левым рулем.

[Epidemic]

Сообщение от fokivon

Патриот конечно классный грузовик. И дизеля у них ивеко вроде. Но один стыдный минус! Только из салона выехать а у тебя уже кузов гнилой!

Ивеко уже не ставят, разорвали они договор с Ивеко. Ставят дизель ЗМЗ 514, тоже не плохой.
С кузовами тоже давно уже проблему решили. После вступления в Соллерс там поправили с этим делом проблемы после рестайла. Не скажу, что теперь ему ржа нипочем, но не хуже Калин и Грант сделан в плане антикора. Там такой слой на днище, в пол сантиметра наверно мастики всякой напихано

Добавлено через 5 минут

Сообщение от lis@ndrew

Предложите мне аналог Nussan Serena с левым рулем, в таком ценовом диапазоне.

Да приводил уже, пару сообщений выше.

Сообщение от Epidemic

Hyundai H-1, Volkswagen Sharan, Баргузин на худой конец нового поколения.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lis@ndrew

А серену в простой комплектации, где есть все, что мне надо от машины можно новой взять в японии, с учетом перегоно за 900.

Новый Sharan из салона стоит 650 000 - 769 000 руб.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от lis@ndrew

Аналогов у европейцев просто нет.

Несколько сообщений подряд привожу примеры, а меня кажется никто не видит. Или кому-то хочется верить, что аналогов нет, а?

[flinter]

Epidemic,
Где? Не продается же вроде уже

[Epidemic]

Сообщение от flinter

Где? Не продается же вроде уже

Как это не продается? С 2010 новое поколение запустили в фирменном стиле.

[zver]

Сообщение от Epidemic

Как это не продается? С 2010 новое поколение запустили в фирменном стиле.

http://www.volkswagen.ru/ru.html В РФ его нет к сожалению. А и был бы так в районе 1,5 лямов выходил бы.

[lis@ndrew]

Сообщение от Epidemic

Несколько сообщений подряд привожу примеры, а меня кажется никто не видит. Или кому-то хочется верить, что аналогов нет, а?

Может просто примеры неверные?
Серене шаран никак не одноклассник. Серена это скорее мултивэн, но у него одна боковая дверь, гораздо хуже трансформируемость салона и просто нереальный ценник.
Баргузин - извините, но нет. Все в нем хорошо, кроме расхода и коррозии кузова, причем быстрой и повсеместной.

Добавлено через 5 минут
PS Шаран это скорее конкурент лафесты.

[Epidemic]

Сообщение от zver

А и был бы так в районе 1,5 лямов выходил бы.

Странно, на мейле вроде читал, что в РФ его собираются поставлять в новом кузове. Цена, кстати, никак не 1.5 ляма. VW Caravelle даже столько не стоит в средних комплектациях, а Sharan помельче будет.