|
|
14.02.2011, 23:32
|
#1
|
Технический специалист Топливо и эксплуатационные жидкости
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 153
|
Масло в двигатель
Всем привет!
Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
|
|
|
31.10.2014, 19:15
|
#2731
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,987
|
Re: Масло в двигатель-3
Я тут на Сергея давно ссылки даю, читаю (и пишу ему) не первый год. Не во всем конечно, но в основном он прав, я щетаю.
|
|
|
31.10.2014, 20:01
|
#2732
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель-3
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
|
Даа, дела ...
Я уж думал что всё, темы 90-х, типа братков-бандитов, или там, подделка масла, изжили себя - типа, проще нормальным торговать.
Выходит нет ?
Ещё и канистра вся такая оригинальная, крышка тоже, всё насмерть запечатано, то есть внешне фик скажешь что подделка - ни одной зацепки.
А внутри - такое ... Хотя, в стиле "стакан полуполон", можно добавить что налит не шмурдяк там какой, а довольно неплохое минеральное масло вязкости 15W-40, да ещё и с нормальным моюще-нейтрализующим пакетом.
Не, кабы щас стояла задача купить Мобил1, отказался бы. Ну их, эти распространённые бренды. Лучше уж тогда серую мышку там какую придбать. Собственно, в том числе поэтому и сижу на ГПН.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от bog61
но в основном он прав, я щетаю.
|
Прав, неправ, но надо признать что он довольно глубоко аргументирует. Не стесняется лезть в науку, хорошо знаком со стандартизацией, "на ты" с химанализом. Он - точно не балабол пустой, и его интересно читать, да и практик он знатный, а не только теоретик. К тому же и блог очень мощный у него, я считаю.
Но вот касаемо последнего эпизода, где он утверждает что если ты не живёшь в Заполярье, то тебе за глаза хватит полусинтетики 10W-40, и вообще, все общепринятые метОды подбора вязкости это сплошное шарлатанство, это лично для меня слишком революционно, чтобы сразу и всё принять себе на веру.
Хотя, я вот некоторую его логику применял сам на практике - например, он говорит про то что прогретый мотор, что зимой что летом одним цветом, т.е. имеет одинаковую температуру. Не совсем, конечно, потому как летом не такая уж редкость сработка вентилятора охлаждения при городской езде, а зимой это всё-же бОльшая редкость(сужу, правда, по своей Гранте ). Именно поэтому я смело лил более жидкое масло и катал его летом, а летний выход температуры ОЖ к темп. включения вентилятора купировал подводом температуры включения ниже 95С.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 31.10.2014 в 20:08.
|
|
|
31.10.2014, 23:38
|
#2733
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Масло в двигатель-3
Ну как бы многие методы (стандартные, типа кипячения над пламенем горелки) действительно как из средневековья, на фоне того что на ойл клубе про масла пишут, про присадки всякие, которые туда завод добавляет.
|
|
|
01.11.2014, 09:28
|
#2734
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель-3
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Ну как бы многие методы (стандартные, типа кипячения над пламенем горелки) действительно как из средневековья
|
Метод "кипячения" как раз НЕстандартный. Его даже фирма Шелл опровергала. Говорили типа какой-то блогер пользуется метОдами, не прописанными ни в одном стандарте.
Но метода то, работает. В сверхгорячих моторах масло действительно подвергается нагреву до неск. сот градусов, и рекомендуемое БМВ Кастрол горит за милую душу на этом тесте, а на практике это означает коксовку колец уже к 60 тыс. км пробега.
|
|
|
01.11.2014, 09:36
|
#2735
|
Заблокирован
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: Волгоград
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 6,870
|
Re: Масло в двигатель-3
на Дизеле одном стоят датчик темп.масла до 140 ,масла всегда горячее чем ОЖ в ДВСе.
|
|
|
01.11.2014, 17:36
|
#2736
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Масло в двигатель-3
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Метод "кипячения" как раз НЕстандартный. Его даже фирма Шелл опровергала. Говорили типа какой-то блогер пользуется метОдами, не прописанными ни в одном стандарте.
Но метода то, работает. В сверхгорячих моторах масло действительно подвергается нагреву до неск. сот градусов, и рекомендуемое БМВ Кастрол горит за милую душу на этом тесте, а на практике это означает коксовку колец уже к 60 тыс. км пробега.
|
Я о том, что если углеводороды разложены по фракциям (в лабораторном анализе) даже греть не чего не нужно, температура кипения и горения каждой фракции в любом справочнике есть - я про это. Перед разливом масла из ёмкостей на заводе по канистрам можно такой параметр было бы и на этикетке написать. Но либо производители масла не хотят показывать, что масло за 800 руб и за 2000 из же производства одно и тоже, либо что то ещё и передумывают такие средневековые тесты. На первом месте маркетинг и какое то таинство производства "масел". Таинство в присадках, но если некоторые присадки не плохо работают даже в 30% уменбшении их концентрации, то НАПРИМЕР можно залить в авто 1 литр мобил 1 и остальное только основу (в два-три раза более дешёвую).
Последний раз редактировалось www-shurik; 01.11.2014 в 17:39.
|
|
|
01.11.2014, 20:00
|
#2737
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель-3
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Я о том, что если углеводороды разложены по фракциям (в лабораторном анализе) даже греть не чего не нужно, температура кипения и горения каждой фракции в любом справочнике есть - я про это. Перед разливом масла из ёмкостей на заводе по канистрам можно такой параметр было бы и на этикетке написать. Но либо производители масла не хотят показывать, что масло за 800 руб и за 2000 из же производства одно и тоже, либо что то ещё и передумывают такие средневековые тесты
|
Да какие средневековые, Шура ? Масла греют до одной и той-же температуры, так вот одни ГОРЯТ, оставляя коросту, а другие эту же температуру выдерживают и остаются маслом. Вот и всё.
|
|
|
01.11.2014, 21:10
|
#2738
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: Тула
Пол: Мужской
Сообщений: 37
|
Re: Масло в двигатель-3
Сегодня поменял масло , фильтр еле открутил. Залил вот это :
|
|
|
01.11.2014, 23:26
|
#2739
|
Заблокирован
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: Волгоград
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 6,870
|
Re: Масло в двигатель-3
ещё один
|
|
|
02.11.2014, 07:19
|
#2740
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,881
|
Re: Масло в двигатель-3
Цитата:
Сообщение от maks962273
Сегодня поменял масло , фильтр еле открутил. Залил вот это
|
Лил в предыдущую Ваз 2115 в течение двух лет, нормальное масло, но для своих характеристик стоит неоправданно дорого (у нас). Если есть по 1200-1300, можно смело лить
|
|
|
|
|