Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[TO-13]

На счет профиля зубьев: у нас HTDA 9,525M, на 183 - HTDN 9,525M.

Сообщение от www-shurik

13568-19145 113х19 или GATES 5117XS
Для двигателей 4AGEC, 4AGELC, 4AGELU, 4AGEL, 4AGE...

На этом ремне зуб - HTD


Профиль зубьев:

[www-shurik]

А у тойоты 113-19 HTD
Т.е. .чем он отличается от нашего HTDA. По шагу зуба вроде тот же.
http://aam-europe.contitech.de/pages...rtikelID=CT555

Добавлено через 1 минуту
Пригляделся, там полукруг, а у нас синусоида какая то

Видимо кроме двух вариантов 24мм и 25,5мм (по ширине) нет не чего с нашим профилем HTDA и числом зубцов 113.

[вив]

Сообщение от TO-13

На счет профиля зубьев: у нас HTDA 9,525M, на 183 - HTDN 9,525M.

спасибо! получается, тойотовский по параметрам ближе к нашему чем восьмёрочный, у которого уже зуб на две десятых, но выше на одну.

[www-shurik]

"Играть" с профилем зуба - это всё же риск. Ну как минимум просто получить на порядок меньший ресурс ремня.

ИМХО как вариант меня не покидыает мысль купить 24мм от хонды Вот этот контеч (есть аналоги и от гейтс), спасибо ТО-13 - хорошую инфу по профилю зуба подкинул.
А потом срезать один его край до ширины нижнего шкива - всё будет шире штатныз 17мм - порядка 20мм - это +17,5% относительно 17мм.
И по цене 500-540 руб у нас

[satmaster56]

http://aam-europe.contitech.de/pages...rtikelID=CT720
Можно пробовать без риска. Две десятки для резины не разница и профиль совсем близкий. С натяжным 2105

Добавлено через 7 минут
Дружественный Калинофорум
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=108

[www-shurik]

Сообщение от satmaster56

http://aam-europe.contitech.de/pages...rtikelID=CT720
Можно пробовать без риска. Две десятки для резины не разница и профиль совсем близкий. С натяжным 2105

В принципе поставить да поглядеть за износом ремня можно, благо шкивы не менять. Но по моему под нижний шкив придётся один края зубьев под углом обтачивать - я так понял ТО-13 там 19мм намерял. Если это рабочая часть зуба, то там ещё около 1мм - это улон в сторону отлива.
Если высота зубцов около 3.6мм, то надо примерно под углом 30 градусов сточить край каждого зубца на ремне, чтобы лёг на шкив КВ.


А чем чревато свисание ремня? Я так понимаю в штатном узле - это потеря контакта рабочей части зуба и соотв. снижение его ресурса. Но в широком ремне, если он покрывает шкив со свисание - всё таки есть в этом вред или нет?

Добавлено через 27 минут

Сообщение от satmaster56

Дружественный Калинофорум
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=108

Я так понял хватит ослабить крышку, чтобы понять если шум от этого или нет?
Надо будет проверить, будет пропадать шум (просто станет тише) при ослаблении крышки или нет.

Может через крепления постели прокинуть поперечины со шпильками, вроде места там много, вместо шпилек в постели РВ? Выгнуть сталь 5мм в виде буквы Г, засверлить в ней три отверстие, нарезать резьбу в месте под шкпильку крепления крышки и установить шпильку. Снизу каплей сварки прихватить. Т.е. вообще снять нагрузку с постели.

фото моего движка для наглядности

[свернуть]

[вив]

satmaster56, спасибо

[satmaster56]

под нижний шкив придётся один края зубьев под углом обтачивать

Нельзя ничего в этом узле обтачивать, подрезать, царапать, делать заусенцы и т.п.
Даже царапина на шкиве отвёрткой может убить ремень за 500 км.

Добавлено через 1 минуту

А чем чревато свисание ремня?

Тем, что ремень пойдёт по острой кромке шестерёнки

[www-shurik]

Сообщение от satmaster56

Нельзя ничего в этом узле обтачивать, подрезать, царапать, делать заусенцы и т.п.
Даже царапина на шкиве отвёрткой может убить ремень за 500 км.

В смысле не сам шкив, а зубья ремня обтачивать, иначе со стороны двигателя ремень не ляжет на край шкива.
На фото вроде как край зуба жёстко отрисован (снизу у отлива). В магазине когда измерял - показалось, что там скос около 0,5мм - где зубья плавно в отлив переходят, в самом углу т.е. ремень не ляжет. А если шкив 19мм, то ремень нужен 18,5мм..18.7мм - вот я о чём.


В идеале на этот шкив (как на фото всё бы легло, это 21126 - в итоге поставить его не проблема), но не знаю, а что будет если нижний шкив от сползания ремень не будет более удерживать из-за излишней ширины? Нужен ролик натяжитель с буртиком (как у 21124 )?

Ведь 21116 шкив КВ уже и там ремень ровно по его центру ложиться.

Добавлено через 12 минут
Тогда уж такой (21124) вниз поставить и точно ремень трогать не надо. Только натяжитель надо с буртиками.


Добавлено через 2 минуты
Оказывается на 21124 ремень 136х25,4мм был - не знал.
У 21124 профиль зуба параболический

[satmaster56]

Натяжной 2105 с буртиками)))