вот только не надо пи...еть. Если Вы хоть раз пробивали машину через Авточек или Карфакс, то видели все отметки по работам, обращениям, ТО, авариям и т.д., и так как в основном все машины в лизинге, не дай им Бог пропустить очередное ТО.... все там меняется и вовремя.
Так оно так. Но вот факт что самые заражённые в этом плане движки у амеров есть. Они проходят ТО во время спору нет. Но льют минералку как правило деловую и не сокращают интервалы а катают от ТО до ТО
не забывай про качество ГСМ там, и условия движения, мегаполисы это малая часть большой страны, а чистота на трассах (отсутствие песка в масле) и качество дорог не дают такой нагрузки на движки. И если ты выбираешь не пикап из Устьпиздюйска на Аляске (утрирую), то шанс взять хороший авто с прозрачной историей стремится к 100%, в отличии от нашего рынка и условий эксплуатации...
не забывай про качество ГСМ там, и условия движения, мегаполисы это малая часть большой страны, а чистота на трассах (отсутствие песка в масле) и качество дорог не дают такой нагрузки на движки. И если ты выбираешь не пикап из Устьпиздюйска на Аляске (утрирую), то шанс взять хороший авто с прозрачной историей стремится к 100%, в отличии от нашего рынка и условий эксплуатации...
Ну естественно рязанским американцам виднее как там у них
Это же ты утверждаешь как там с пылью (пол страны пустыня ),как с условиями эксплуатации, кто как ездит. Так что сам на себя все повесил. За базар надо твечать.
Линейный вид
