Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[zver]

С Wahler летом не закипит?

А с чего ему кипеть то? Ты представляешь как СОД работает?

[Vlad31]

Сообщение от Andrei43

Народ подскажите какой все же ставить термостат? Сейчас на улице у нас +11 температура двигателя по штату 80-81., в прошлую зиму в -35 выше 75 градусов машине не грелась. С Wahler летом не закипит?

Всё лето проездил, не закипел. Работает, аж ноги горят.

[Andrej1984]

Всегда раньше думал что самое верное решение это замена термоса в сборе. Но на Гранте термостаты уникальные. Они ртом продуваются в закрытом положении. Вставка нормальная. Корпус кривой. Без притирки никак. Понял это после замены очередного термоса. Разобрал старый, понимание пришло. Бред какой то

[Andrej1984]

Притер Прамо 1118. Открытие ровно 85 градусов. На большой круг не травит вроде. На трассе колеблется 83-85

[Oleg08]

Сообщение от Andrej1984

На трассе колеблется 83-85

У меня так и без притирки... или зимой?

[Andrej1984]

У меня первый термос держал первую зиму в городе 83-84, на трассе 80-81. В салоне ташкент. Вторую зиму город 81-82 трасса 78-79. Город нормально до -30, трасса свежо. Поменял термос, в городе 80-81, на трассе 72, соответственно дубак... На днях поставил 3й термос. На улице было +5, проехал 15 км по трассе, температура выше 77 не поднялась. Снял, притер новую вставку, теперь красота.

[John_Po]

Ну вот и зима пришла судя по оживлению темы...

[Andrej1984]

Сообщение от John_Po

Ну вот и зима пришла судя по оживлению темы...

Ещё не пришла, но скоро. Приятно в -40 ездить с исправным термостатом

[Кадыр]

Заказал Wahler на 92 градуса

[Andrej1984]

Сообщение от Кадыр

Заказал Wahler на 92 градуса

У меня теперь много термостатов. В один Вахлер поставлю, в другой Вернет