Генератор - Архив

[иван07]

Да еще вот какой момент упустил, при включенном зажигании не горит лампочка АКБ на приборке, может здесь вся проблема?

[Дмитрий67]

лампа должна гореть при включении зажигания. судя по напряжению генератор у тебя не работает. может провод не подсоединил?

[иван07]

Подсоеденил все. АКБ сейчас на зарядке, заряжу пойду с мультиметром искать истину. машина на улице, а на улице минус 25!!!

[иван07]

Проблема решена!!! Реле блока управления двигателем К11-(http://car-exotic.com/lada-granta/va...uipment-2.html). Пошевелив его, все заработало, мои новогодние приключения закончились. Теперь 14,4 на клемах АКБ без провалов. Всем удачи!!!

[Дмитрий67]

Поздравляю!

[георгиевич]

приключения закончились. Теперь 14,4 на клемах АКБ без провалов. Всем удачи!!!

Ну вот видешь это дед мороз помог.(шутка)

[luchsergey]

Сообщение от иван07

Проблема решена!!! Реле блока управления двигателем К11-(http://car-exotic.com/lada-granta/va...uipment-2.html). Пошевелив его, все заработало, мои новогодние приключения закончились. Теперь 14,4 на клемах АКБ без провалов. Всем удачи!!!

ещё одно ПРАКТИЧЕСКОЕ доказательство, что все гены одинаковые,даже на которых пишут 115а и дерут втридорого.

[trek]

Дык можно и триста написать. Забирать все равно нечем. На прОклятых белорусских при их красивых цифрах аккумуляторы всю жизнь преждевременно дохли.

[ss-45]

Сообщение от trek

Дык можно и триста написать. Забирать все равно нечем.

Ну здрасти нечем. Как это нечем
Ближний свет 8А
Дальний 8А
Обогрев стекла 18А
Если есть обогревы зеркал ещё 3А
Электрический усилитель порядка 60А
Вентилятор охлаждения двигателя около 15А

Это уже в сумме на 112А

А ещё лампы габаритных огней, подсветки, ЭБУ, форсунки, музыка, вентилятор отопителя, стеклоподъемники и куча остальных потребителей. В итоге полчается куда больше 115А.

+ ко всему следует понимать что 115А это максимальрный ток отдаваемый при максимальных оборотах, на кторых мы не ездим. НА гражданских оборотах отдаваемый ток меньше.
В то же время все эти потребители вряд ли работают одновременно.
Ещё следует понимать, что чем больше максимальный ток у генератора, тем больше отдаваемый ток на гражданских ездовых оборотах.

Производитель не случайно выбирает мощность генератора.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от trek

На прОклятых белорусских при их красивых цифрах аккумуляторы всю жизнь преждевременно дохли.

На белорусских дохли потому что напряжения не хватало - регулятор напряжения кривой. На гранте мне нравится как работает регулятор)

[георгиевич]

следует понимать, что чем больше максимальный ток у генератора, тем больше отдаваемый ток

Я с вами в полне не согласен , лично я невидал такого, вы представляете себе чтобы было если гена выдавал кпримеру 80 А. чтобы стало с акб, он бы у вас расплавился при таком зарядном токе. Можете посмотреть на любом регуляторе напряжения написано 14В 5А. но не больше.А 115а это максимальная допустимая нагрузка гены, без регулятора.А с регулятором он все равно 5а выдает, а когда включено много потребителей он не перегревается поэтому дольше ходит чем малоамперные.