Поездил пару дней с кондеем, хорошо флешку уронил под коврик пассажирский, под ковриком ужас воды( что делать? откуда конденсат течёт?
у меня тоже под ковриком вода на пассажирским была. причина оказалась при мойке с керхера попала вода между резинкой уплотнительной. я сам сначала думал что от кондея вода течет у брал коврик и ездил без него с кондеем вода не появилась а появилась только при мойке и то это проблема решилась снятием резинки и установки обратно на место более плотней.
конденсат начинает вытекать кода очень жарко и то если работает на всю и длительное время.
шум кондея не пропадает если его даже гонять каждый день по 500 км самый сильный шум в частности у меня замечен если положение ручки поставить в разрез на синей полоску если большую сторону шума меньше но есть
Ездил к диилеру с проблемой кондиционера: гул и нееффективное охлаждение в жару. В общем проверили на утечки - сказали, что все в норме. По поводу гула слыхать не слыхали никогда. Сказали, что за мой счет могут слить фреон с маслом и замерить объем. Долго доказывал, что за мой счет это неправильно, но в конце концов согласился... Результат: недостаток фреона 170 грам!!! из 500 положенных. Дозаправили и залили чистое масло - старое было мутным и грязным. Результат: гула с тех пор не слышал, кондей работает хорошо.
Кстати до визита к дилеру коденсат появлялся только в сильную жару.. - сейчас только стоит включить и сразу все работает нормально и холодит сразу и конденсат есть из сливной трубки. Еще посоветовал парень, который кондеями занимается, изолировать подкапотную трубку кондея (трубка низкого давления, которая на ощупь холодная) для увеличения производительности, однако смысла особого в этом не вижу.
Кстати, хочу поблагодарить электрика, который в Самара-Лада занимался моим кондеем, если он читает этот форум - РЕСПЕКТ за хорошее и человеческое отношение!
Последний раз редактировалось kepheer; 23.05.2013 в 10:15.
Линейный вид
