Вибрация в салоне от двигателя

[KGI]

походу так и есть , через годик становится лучше в этом вопросе

Я почему так подумал, когда первый раз выехал на трассу(груженым) и разогнал до 100-110, я чуть не заплакал - вибрация доходила до задних сидений, весь кузов трясся и не успокаивался. А вот уже на третий раз было гораздо лучше, давал ей и 120, а ощущения локализовались только в районе правой ноги. Потом я заехал на эстакаду и все понял. Там под заднюю опору на кузове даже пластиночка подложена. Нужно учить машину ездить. Методично, постепенно увеличивать нагрузку на двигатель и ее продолжительность. Если обкатывать как написано в инструкции ничего не улучшится. Причем на машине с АКПП это можно делать только на скоростях за 100 на 4-й передаче. На скоростях меньше 100км они выкрутились за счет пресловутой виртуальной передачи. Едешь на 4-й 60км/ч , газ чуть по-резче даешь, тут же размыкает ГТ и разгоняет на нем . Нагрузку двигателю дать не получается.

Ну а нормальное решение, повторю еще раз - приделать МТО от приоры. В 2016 Приора уходит на покой , на ее место приходит Лада Б и это совсем другая песня. Гранте же уготована долгая конвеерная жизнь , как минимум до 20-го года. За этот период должна быть как минимум одна большая модернизация. Вот пусть и приделают МТО от приоры после того как она уйдет на покой. Сделают капот нормального размера, удлинят лонжероны, вернут взад поперечную балку спереди. Интересно, какой имбецил у них там, додумался ее убрать? Она ведь кучу проблем решала, и гитару на нее можно было закрепить и растяжки подвески. Балка- лонжероны- моторный щит образовывали жесткую пространственную раму, которая обеспечивала точную кинематику ходовой, суть тот же подрамник о котором тут многие мечтают. Так нет же нашлись добрые люди - убрали.

[Algabas]

такое чувство, что речь прям не о гранте с акпп, а о другой машине.
никаких особенных вибраций нет ни на 100, ни на 130, ни на 160...

никто и ничего приделывать и переделывать не будет.
KGI, надо было дождаться вам приоры с акпп.

[trek]

[QUOTE=KGI;249763

Ну а нормальное решение, повторю еще раз - приделать МТО от приоры. В 2016 Приора уходит на покой , на ее место приходит Лада Б и это совсем другая песня. Гранте же уготована долгая конвеерная жизнь , как минимум до 20-го года. За этот период должна быть как минимум одна большая модернизация. Вот пусть и приделают МТО от приоры после того как она уйдет на покой. Сделают капот нормального размера, удлинят лонжероны, вернут взад поперечную балку спереди.[/QUOTE]
Наивно и смешно. Модернизации никакие силовых элементов не затронут в принципе. Капот то вам чем не нравится - чем его размер ненормальный. Понимаю на Надежде идиоты вместо крышки капота люк сделали, на Гранте хороший доступ к агрегатам.

[_Сантей_]

В общем, парни, в моем случае вибрации на ХХ очень ощутимо снизились приблизительно после 7.5 тыщ пробега.
Мелкая вибрация на руле еще чувствуется - но никаких сравнений с тем, что было поначалу, когда тряслись икры ног.
Видимо, чего то где то притерлось.
Если поднять обороты ХХ на 100-150, станет совсем хорошо.
Т.е. получается, что дело не только в неудачном расположении подушек, но и в стабильности работы самого двигателя.

[KGI]

никто и ничего приделывать и переделывать не будет.
KGI, надо было дождаться вам приоры с акпп.

Дык жду , жду не дождусь уже. Потому как для меня разница совершенно очевидна.

[Prosto-Dmitriy]

Мы с чиптюнерами пробовали 900об, 920об и 890об ХХ. Остановились на 890. О вибрации забыл.

[_Сантей_]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Мы с чиптюнерами пробовали 900об, 920об и 890об ХХ. Остановились на 890. О вибрации забыл.

Сам хочу обороты ХХ повысить, но пугает риск потери гарантии.
Хотя если прошивка останется той же, за исключением уставки, отвечающей за обороты ХХ - может зря пугаюсь?

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от _Сантей_

Хотя если прошивка останется той же

Той же. Контрольная сумма ПО не меняется, как и имя файла.

[ПЁТР]

брал в 2012 ом норму проблем нет, накатал 26 тысь

[Aleksey]

У меня ЛК2 АКПП, вибрации присутствуют когда обороты двигателя опускаются ниже 1000, очень это заметно когда на холодную заводишь машину, пока машина прогревается слышно только работу двигателя, чем ниже обороты, тем сильней вибрация, при этом еще стоит гул в машине. Во время движения вибрации не чувствуются, как только становишься на D на светофоре, водительское сидение превращается в вибромассажер В сервисе по гарантии поменяли резонатор, гул стал маньше, но вибрации остались. Сервисмены дружно посидели, покатались туда-сюда, сказали что это нормальная работа двигателя, все в порядке с машиной, сказали поездить пару тысяч.