|
|
28.01.2012, 13:19
|
#271
|
Форумчанин
Регистрация: 27.05.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 142
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
Цитата:
Сообщение от Elena
Получила Гранту. Работает нормально. Подскажите пожалуйста нужно ли обкатывать двигатель. Если да, то как , в каком режиме, при какой темп. окр. воздуха?
|
обкатка и приработка узлов и механизмов никогда не помешает ,особенно для наших авто. правила здесь просты и не требуют каких то особых условий. главное не раскручивать мотор до предельных оборотов и скоростей,не много прогревать мотор при холодном запуске.вот и все,вообщем то как обычно при нормальной эксплуатации
|
|
|
28.01.2012, 14:14
|
#272
|
Форумчанин
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 6,607
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
Цитата:
Сообщение от MARKOV Evgeniy
главное не раскручивать мотор до предельных оборотов
|
скорей невваливать резко обороты например со светофора а плавненько набирать скорость
|
|
|
28.01.2012, 15:08
|
#273
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2011
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 34
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
Цитата:
Сообщение от Elena
Получила Гранту. Работает нормально. Подскажите пожалуйста нужно ли обкатывать двигатель. Если да, то как , в каком режиме, при какой темп. окр. воздуха?
|
Просто не гоняй больше 90 км. и не давай больше 3500 оборотов до первого ТО или 3000 км.
|
|
|
29.01.2012, 13:37
|
#274
|
Форумчанин
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 1,114
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
И, обратите внимание, никто не предложил почитать руководство на машину, где обкатке посвящен целый (!) разворот.
|
|
|
29.01.2012, 13:53
|
#275
|
Форумчанин
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Сообщений: 791
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
И, обратите внимание, никто не предложил почитать руководство на машину, где обкатке посвящен целый (!) разворот.
|
на форуме же проще спросить, здесь народу делать нечего
|
|
|
29.01.2012, 14:33
|
#276
|
Заблокирован
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Донецкая. обл
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 1,138
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
kll, не нужно иронизировать,нормальная ситуация когда человек спрашивает совета, доверяя людям, а не книге...
|
|
|
29.01.2012, 15:59
|
#277
|
Форумчанин
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Вольск
Пол: Мужской
Сообщений: 497
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
И, обратите внимание, никто не предложил почитать руководство на машину, где обкатке посвящен целый (!) разворот.
|
Вот вот, для чего мануал к машине прилагается?
Цитата:
Сообщение от exel-x
А то может получиться как было в одном офф. автосалоне. Притащили на эвакуаторе опель астра (новая, пробег ~60 000км), заглохла на светофоре и больше не завелась. Владелец - молодая девушка. Оказалось, что в двигателе заклинили распредвалы и коленвал. Причина - масло не менялось после первого ТО и превратилось чуть ли не в гудрон, машина не обслуживалась. На вопрос, почему не меняли масло, девушка ответила, что, мол, никто меня об этой необходимости не предупреждал!
|
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
|
|
|
04.02.2012, 00:12
|
#278
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
Цитата:
Сообщение от Slavinus
в двух словах: при попадании не сгоревшего (свежего) топлива в катализатор, что и происходит при "таком" запуске, и последующем пуске ДВС, происходит разрыв сеток его радимого с закупориванием оного (осыпается бедняга моментом). далее 7-8к отдаешь за запчасть, 1к за работу и весело едешь домой
|
При прокрутке стартером мотор зимой даеко не с первого оборота заводится, итоплива в глушитель вылетает нисколько не меньше.
|
|
|
10.02.2012, 21:04
|
#279
|
Форумчанин
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: Сыктывкар
Пол: Мужской
Сообщений: 84
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
Цитата:
Сообщение от A-ALEKCEI
Просто не гоняй больше 90 км. и не давай больше 3500 оборотов до первого ТО или 3000 км.
|
и мало оборотов тоже не надо - современные моторы любят обороты. иной раз видишь, иномарка, двигатель с гидриками, а хозяин ездит как на дизеле - 1500. Но не долго.
|
|
|
15.02.2012, 03:35
|
#280
|
Senior Member
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,938
|
Re: Отличительные особености двигателя Гранты
Цитата:
Сообщение от Филипе Карера
и мало оборотов тоже не надо - современные моторы любят обороты. иной раз видишь, иномарка, двигатель с гидриками, а хозяин ездит как на дизеле - 1500. Но не долго.
|
На Сайбере ДВС с гидриками и автоматом до кучи, в городе больше 2-2.2К обороты редко поднимаются, аналогично на VW/Skoda с 1.4ТSI + DSG-7, как только передачу можно "щёлкнуть" робот тут же это делает (если педаль не давить) то тоже обороты где-то в районе 2К+/- и на "гражданских" 60-70 на индикаторе водительского информационного центра (не знаю как он у WAG называется, буду использовать терминологию GM - Driver Information Center) вполне можно увидеть 7-ю передачу. (D-7)
И ездят без проблем же) (ну если сцепеления в роботе не накроются, что бывает, увы )
Так что если ДВС нормально рассчитан, без конструктивных недостатков, в ненагруженном режиме он будет нормально ехать на низких оборотах без всяких там масляных голоданий.
Последний раз редактировалось nsNet; 15.02.2012 в 03:45.
|
|
|
|
|