Предлагаю выкладывать фотки капель масла на бумаге. Указывайте марку масла, автомобиля/двигателя и пробег общий и этого масла. Желательно указывать расход масла.
Основное внимание на закраины пятна, если они становятся четкими и зазубренными - пора менять.
Капать лучше на обычную офисную бумагу, как угодно, масло рабочей температуры, сразу после глушения. Ждать высыхания/растекания не менее получаса.
Если масло было совсем плохое, желательно после замены проехать 100-200 км и повторить тест. Если будут черные точки - это шлам, поднятый новым маслом.
Ближе к сроку замены нужно проверять масло каждые 500-1000 км, плохое масло увеличивает скорость износа двигателя на порядок и выше!
Если у вас со щупа не капает масло, открутите крышку маслозаливной горловины, там масла достаточно для теста.
Ну а если по моточасам смотреть, для тех кто в пробках "живет", у них двигатель в режиме хх в основном ведь. А если пробег по трассе - это 90% обороты в режиме номинальных и выше.
1. Взять подходящий листок белой бумаги.
2. Нанести на него каплю масла из прогретого мотора.
3. Подождать формирования масляного пятна.
4. Выбрать подходящие условия освещения.
5. Сделать снимок пятна с помощью приложения.
Приложение выполнит
1. Захват и обработку фотографии.
2. Обнаружение картинки пятна и его анализ.
3. Оценку параметров состояния моторного масла.
4. Оценку состояния и рисков подсистем двигателя.
5. Выдачу рекомендаций по дальнейшим действиям.
Линейный вид
