Lada Granta vs Datsun - 6

[Neibot]

на торце подрулевого рычажок - им можно переключать показания БК.

[wovan]

не у всех есть этот параметр

[nexst]

Все ищите плюсы и минусы.
Я уже проехал 131500. По БК расход 7.6 средняя скорость 56км\ч.Обнулял очень давно.
За этот пробег для себя определил несколько минусов из-за которых следующую машину ни Гранту,Калину,Датсун,Весту, Х-Рей приобретать не буду.
Хотя был момент уже записался на Трейд-ин.Хотел Датсун с АКПП,но нет.Исправят большие для меня косяки,можно будет рассматривать.

[АлексейГрей]

За этот пробег для себя определил несколько минусов из-за которых следующую машину ни Гранту,Калину,Датсун,Весту, Х-Рей приобретать не буду.

Если не секрет, какие косяки?

[wovan]

так икрей на другой тележке сделан так то )))))) ужо и ларгуса допиши . тоже лада как никак ))))

[nexst]

Сообщение от wovan

так икрей на другой тележке сделан так то )))))) ужо и ларгуса допиши . тоже лада как никак ))))

Ужо и Ларгуса туда же,если у него та же МКПП.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от АлексейГрей

Если не секрет, какие косяки?

Лично для меня ,очень неудобная посадка за рулем. Для меня лучше было если педальный узел был поглубже,или регулировка руля по вылету.
Сиденья не удобные. Подушка короткая.Спинка узкая.
ЛКП-отдельная беда. Уже борюсь не только с многочисленными сколами(бампер перекрашивал,именно из-за того что краска кусками отскакивала),но уже и с многочисленной ржой. А машине всего 2.5 года,реагентов практически не видела.
Ну и самый главный минус это МКПП.Была у меня девятка,постоянно текла коробка. У Датсуна с новья она начала потеть,а после 100т.км пробега потекла. И это помимо разных странных звуков которые она издает.

Смотрел,посидел в Весте в автосалоне. Та же посадка за рулем. Неудобные сиденья. Уверен с ЛКП та же беда.

[flу]

Сообщение от nexst

Смотрел,посидел в Весте в автосалоне. Та же посадка за рулем. Неудобные сиденья. Уверен с ЛКП та же беда.

а баранку на себя не пробовал вытащить в Весте ? посадку в Весте можно сделать идеальной с её регулировками.

кроме ЛКП есть ещё и железо из которого изготовлен кузов - так вот у Весты почти вся шкурка оцинкована.

вазовская МКП на Вестах вроде как потише, а АМТ даже на Грантах почти не слышно.

ну а после 100 000 тыщ. мало у кого ничего не течет, не ржавеет и не ломается - разве что дороже обходится.

[Волгарь]

Сообщение от flу

а баранку на себя не пробовал вытащить в Весте ? посадку в Весте можно сделать идеальной с её регулировками.

Не смог я под себя отрегулировать. Минут 10 бился, а всё, как в Гранте получается за исключением поясничного упора.. Рост 193 см. И локоть на подоконник не удалось положить.

[nexst]

Сообщение от Волгарь

Не смог я под себя отрегулировать. Минут 10 бился, а всё, как в Гранте получается за исключением поясничного упора.. Рост 193 см. И локоть на подоконник не удалось положить.

Та же ерунда.
Все как то не так.
Посадка не лучше чем в Датсуне,и кресла то же. Не знаю может в полном фарше что то по лучше.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от flу

.

вазовская МКП на Вестах вроде как потише, а АМТ даже на Грантах почти не слышно.

ну а после 100 000 тыщ. мало у кого ничего не течет, не ржавеет и не ломается - разве что дороже обходится.

Вот не верится во все эти странности. Датсун то же обещал что то доработать.
Брат купил Х-рей,при встрече прокачусь послушаю. Но чудес не бывает.
Из разряда фантастики,что весту делают из другого железа.
Так сколько же надо ездить что бы 100т.км было много. Зачем тогда вообще авто. Поставить в гараж и "молиться" на нее. По мне авто без особых проблем и вложений должно ходить 250-300. Но что то боюсь это теперь то же из-за разряда фантастики.

[coronamark2]

Сообщение от nexst

Ужо и Ларгуса туда же,если у него та же МКПП.

Добавлено через 9 минут


Лично для меня ,очень неудобная посадка за рулем. Для меня лучше было если педальный узел был поглубже,или регулировка руля по вылету.
Сиденья не удобные. Подушка короткая.Спинка узкая.
ЛКП-отдельная беда. Уже борюсь не только с многочисленными сколами(бампер перекрашивал,именно из-за того что краска кусками отскакивала),но уже и с многочисленной ржой. А машине всего 2.5 года,реагентов практически не видела.
Ну и самый главный минус это МКПП.Была у меня девятка,постоянно текла коробка. У Датсуна с новья она начала потеть,а после 100т.км пробега потекла. И это помимо разных странных звуков которые она издает.

Смотрел,посидел в Весте в автосалоне. Та же посадка за рулем. Неудобные сиденья. Уверен с ЛКП та же беда.

Вот не соглашусь...Сел в Гранту/Датсун, отрегулировался кое-как...Удобнее получилось, чем в классике (на замену чего, она и шла)...Пересел в Весту - как в Мерседес сел...Пересел обратно в Гранту - как в ТАЗ с дерьмом сел...Сел в Ниву - как в ТАЗ с дерьмом, до коробки так и не смог дотянуться не привставая с сидения - если сел удобно...Пересел в Гранту после Нивы - как в Меседес...
При этом комплектация Весты (Комфорт старт) на 100 000 р. дороже, чем такая комплектация Гранты...Тут уж кому что нравится...Но на мой взгляд, Веста стоит этих денег (если не ездить на ней, просто по удобству посадки)...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от flу

а баранку на себя не пробовал вытащить в Весте ? посадку в Весте можно сделать идеальной с её регулировками.

кроме ЛКП есть ещё и железо из которого изготовлен кузов - так вот у Весты почти вся шкурка оцинкована.

вазовская МКП на Вестах вроде как потише, а АМТ даже на Грантах почти не слышно.

ну а после 100 000 тыщ. мало у кого ничего не течет, не ржавеет и не ломается - разве что дороже обходится.

ВАЗовская МКПП на Весте не может быть тише, ибо коробка та же! там просто шумка лучше! Про тихую АМТ на Гранте тоже как-то не сильно верится - коробка-то та же воющая механика! АКПП - может быть...

Добавлено через 1 минуту
Датсун сейчас рассматривается только из-за АКПП (ибо Гранты с АКПП - это остатки вроде как распродают...Но разница в цене с Грантой получается 100000 р...Это ОЧЕНЬ много в этом сегменте, т.к. машина, по сути та же самая...