Двигатель 11182

[Daster434]

Почему то за пол года мало инфы по 82-му двигателю.
может действительно мало браку и он оказался удачным?

про масложор тоже инфы нет

[www-shurik]

Может пробеги ещё не те?

Да и на 1,8 они же чего то дорабатывали, а тут шатут тот же и заморочки наверное те же решали. К тому же поршень хоть и вверх вырос, но по факту стал выше, чем у 186/126, а эти движки далеко не у всех масло жрут. Т.е. собери 182 точнее может и не будет жрать вовсе.

[Ky.]

шатут тот же и заморочки наверное те же

Интересно..
А не грозит ли это в будущей версии шестнаря 1.6 тем же коротким шатуном от 1.8?
Так-то унификация вполне вероятна. КВ+шатун. Как и в более ранних версиях.

[www-shurik]

Было тут высказано мнение (кажется Neibot), что они для опробования решили, чтоб с 16v Не обос...ся, тем более на весте.

А потом отладят и унифицируют.

У 182 ещё ГБЦ перебрали(под толкатели и тонкие клапана от рено), на предполагаемом "122" (как его там назовут не знаю), могут ГБЦ и оставить или унифицировать с рено (чего там на 16v ставят?).

Так нет смысла оставлять отдельный шатун для 126.

Складские запасы под каждый конвейер или одни общие.

[angtar]

Сообщение от Ky.

Интересно..
А не грозит ли это в будущей версии шестнаря 1.6 тем же коротким шатуном от 1.8?
Так-то унификация вполне вероятна. КВ+шатун. Как и в более ранних версиях.

чтобы получить тот же объем 1.6 на коротком шатуне надо блок меньшей высоты...
никто этого не будет делать в обозримом будущем, да и не надо это...

[www-shurik]

Сообщение от angtar

чтобы получить тот же объем 1.6 на коротком шатуне надо блок меньшей высоты...
никто этого не будет делать в обозримом будущем, да и не надо это...

На 182 так сделали

Они сверху над поршнем надставку добавили.

[angtar]

Сообщение от www-shurik

На 182 так сделали

Они сверху над поршнем надставку добавили.

какая нахрен надставка над поршнем???
они просто увеличили компрессионную высоту поршня с 25,6 до 30,9 мм для компенсации уменьшения длины шатуна...

[Ky.]

Сообщение от angtar

они просто увеличили компрессионную высоту поршня с 25,6 до 30,9 мм для компенсации уменьшения длины шатуна...

Ничего не мешает провернуть тот же финт и с поршнем для 16v.

[www-shurik]

Сообщение от angtar

какая нахрен надставка над поршнем???
они просто увеличили компрессионную высоту поршня с 25,6 до 30,9 мм для компенсации уменьшения длины шатуна...

Ну я так и написал, поршень увеличили(понятно же, что там одна цельнолитая деталь), только вместо юбки и нормального шатуна они высоту набалдашник увеличили, который перекладывается в ВМТ и шатун короткий - в итоге тут только и подходит "надставили".
Что им мешает у 126 то же самое сделать, чтоб шатуны 21179 везде стали с узкими вкладышами и облегчённым КВ от 182. Другой шатун и КВ уже не будет делать.

А так у 126 только останется свой уникальный КВ, со своими шатунами, со своими пальцами 18мм. Не проще ли всё под одно переклепать?

[angtar]

Сообщение от Ky.

Ничего не мешает провернуть тот же финт и с поршнем для 16v.

ну вообще-то это пошло бы на пользу мотору, масложор бы снизился...