Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Viktor25]

Сообщение от igor2007sv

Сталкнулся с этой проблемой всего при минус трех. Помогает только если прогрею до 40-45 включу скорость и выжму педаль газа до пола, на 8-10 попытке включит скорость. Сегодня минус 20 не помогло ничего, пошёл пешком. Приороводы которые встретились с этой проблемой раньше нас грешат на масло. Вроде как после замены на более качественную синтетику всё проходит. Мой официал выходит только 11, тогда к ниму и поеду.

Масло я менял. Не помогло. Иногда приходится греть до 50. Чтобы постоянно не проверять включились или нет передача, просто включаю заднюю, жму на тормоз. Потом остается ждать пока пискнет задняя )))

[igor2007sv]

Сообщение от Viktor25

Масло я менял. Не помогло. Иногда приходится греть до 50. Чтобы постоянно не проверять включились или нет передача, просто включаю заднюю, жму на тормоз. Потом остается ждать пока пискнет задняя )))

Пробывал включать заднюю и оставлять. Мне не помогло. Спасибо что отписался про масло

[Jerals]

Потом остается ждать пока пискнет задняя

А что зуммер должен пищать при включении задней скорости? У меня "норма" ничего не пищит.

Добавлено через 1 минуту

Сегодня минус 20 не помогло ничего, пошёл пешком.

До скольки грел? У меня при -20 около 15-20 минут прогрева было, 60-65гр по БК.
После обучения у дилера проблема не проявляется.

[igor2007sv]

Блин, коробка одна, актуаторы у всех одни прошивка с завода одна и таже. А даже нет четкого алгоритма когда этот косяк появляется и у всех свои рецепты лечения. Создается впечатление что у нас машины разных заводов (марок).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Jerals

А что зуммер должен пищать при включении задней скорости? У меня "норма" ничего не пищит.

Добавлено через 1 минуту

До скольки грел? У меня при -20 около 15-20 минут прогрева было, 60-65гр по БК.
После обучения у дилера проблема не проявляется.

Грел минут 20. Догрелась только до 57. Дальше температура не поднималась. зумер от парктроников.

[Viktor25]

У меня люкс. Пищит при задней. Парктроник включается.

[borisovds]

Потом остается ждать пока пискнет задняя )))

Я тоже по этому признаку приспособился определять готовность ехать.

Но у меня "странность" с роботом проявляется только когда на улице ниже -15 и движок успел основательно остыть.

[igor2007sv]

Сообщение от borisovds

Я тоже по этому признаку приспособился определять готовность ехать.

Но у меня "странность" с роботом проявляется только когда на улице ниже -15 и движок успел основательно остыть.

-15 это ещё терпимо. У меня уже при -5.

[Jerals]

У нас -22. Проблема не повторяется, чему я очень рад.

Добавлено через 1 час 45 минут
Может уже видели, появилась тема http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=12673
Давайте там обозначим эту проблему. Пусть АВТОВАЗ зашевелится.
Я пока писать туда не буду, пока у меня не проявляется. Неужели у всех у кого такая проблема, коробка не обучена? Или она "падает в глюк" после каких-то действий. Масло уже поняли, точно не причём.

[Viktor25]

Сообщение от Jerals

У нас -22. Проблема не повторяется, чему я очень рад.

Все на переобучение!

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Jerals

Может уже видели, появилась тема http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=12673
Давайте там обозначим эту проблему.

Обозначил. За основу взял твое первое сообщение об этой проблеме. Думаю, не обидишься.

[Jerals]

Все на переобучение!

Ещё заметил, что коробка плавнее работать стала и расход упал на 1л примерно. Хотя может это я сам придумал. Кажется стала меньше дергать\пинать. Прошу не принимать за 100%.