"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[Daster434]

Сообщение от Neibot

Ну а с цельными - так и вообще за 200к+ лазить чисто для проверки.

тут вопрос: правильно ли электроника на заводе намерила зазоры!
Например в 86 моторе на ТО-0 все, я повторяю у всех авто два-три клапана требуют регулировки!!!
Нет таких, что бы всё было в норме.

[tanais]

Сообщение от Daster434

тут вопрос: правильно ли электроника на заводе намерила зазоры!
Например в 86 моторе на ТО-0 все, я повторяю у всех авто два-три клапана требуют регулировки!!!
Нет таких, что бы всё было в норме.

Зато после можно и 200 тыщ не регулировать.!
И это не шутка., я сегодня в очередной раз менял ГРМ, и до кучи попросил клапана отрегулировать, если нужно..! промерили и все зазоры в норме..!!!
Один раз у меня только регулировались клапана., на 1 Т.О.!!! на 2 тыс., км..!
так что., может на 182-м и не придётся их регулировать вовсе..?)))

[Watson]

Сообщение от alex-1968

Кстати к вопросу регулировки клапанов.
Встречал мнение, что зазоры уменьшаются, потому как типа седла снашиваются.
На счет газа говорить не буду, а вот с бензином - враки.
За 40к пробега зазор на выпускных увеличился на 0,05. Впускные почти не изменились.
С учетом того, что зазор +/- 0,05, то если поставить в минимум - то можно и с шайбами 80-90к не лазить.

Только там клапана по стеблю уменьшили + хрен знает кто теперь производитель. Ну и плюсуем любовь автоваза наплодить ошибок в проектировании даже пи цельноспижженом решении. Посмотрим что будет на практике, я думаю что теперь на пробегах 200+ владельцы познакомятся и с ремонтом пастелей, заменой РВ и клапанов, что раньше было только у самых завзятых раздолбаев.

[Neibot]

Посмотрим что будет на практике, я думаю что теперь на пробегах 200+ владельцы познакомятся и с ремонтом пастелей, заменой РВ и клапанов, что раньше было только у самых завзятых раздолбаев.

Все тоже самое облегченное - тонкие клапана, легкие РВ - давно имеется на 21179. Кроме цельных толкателей, т.к. гидрики.
Ходит ок. Есть пробеги за 300.

[Ky.]

На карбовой зазор со временем уменьшался и клапана поджимало.
За нынешние не скажу.

[alex-1968]

tanais
Ну а у меня, как писал выше, на 5 соток выпускные ушли за 40к пробега.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

tanais
Ну а у меня, как писал выше, на 5 соток выпускные ушли за 40к пробега.

Я уже 105 000 наездил. Регулировал на 10 000 км и то там разница в 3 сотки (по шайбам, сейчас с БЖ уточнил), поймал разницу на тепловом расширении. Это когда зазор везде прошёл, а потом когда мотор остыл ниже нормы на 2х клапанах щуп не вошёл. А т.к. заводские были с окончанием 367 и 382, а стали 370 и 385, соотв. я на три сотки уменьшил зазор.
Зазор ушёл не более, чем на 1,5 сотки и там где щуп не прошёл, зазор выходит был в допуске +3...+4. Вот там его и уменьшил сразу на 3 и стало у всех почти одинаково.

А вообще я выставил так при +20С ТОЖ:
1 — 0,35 (365)
3 — 0,25 (362)
5 — 0,4 (367)
2 — 0,2 (360) — хотел заменить но с учётом что все впуски стали 0,2 не стал.
8 — 0,4 (382)
6 — 0,25 (350)
4 — 0,35 (367)
7 — 0,25 (370)

После остывания с +10С на улице, ТОЖ показала +13С
1 — 0,3 (365)
3 — 0,2 (362)
5 — 0,3 (370) — заменил (была 367)
2 — 0,2 (360)
8 — 0,3 (385) — заменил (была 382)
6 — 0,25 (350)
4 — 0,35 (367)
7 — 0,2 (370)


Т.е. получил зазор 0,2 и 0,3 - на более холодном моторе, замер делался при двух температурах, отсюда и сделал вывод о точности.

И вот считай с 0,2+ и 0,3+ я уже до 105000 км проехал. А проверял тем летом на 89000км.
Тоже теперь не уверен уменьшается он с годами или нет.
Если выставить с новья как надо, то 100 ккм даже на шайбах легко можно пройти.
Средняя скорость 28км/ч.

[Neibot]

https://www.youtube.com/watch?v=yM1590pZDRo

За рулём обозрели 182 мотор.

[Portwein979]

Сообщение от Neibot

https://www.youtube.com/watch?v=yM1590pZDRo

За рулём обозрели 182 мотор.

Толку то ни каких замеров ни каких цифр. Чтобы были видны плюсы этого мотора надо рядом ставить 186 мотор 127, 182, солярис 1.6 и сравнивать эластичность и цифры разгона. Думаю солярис как эталон будет везде лидером а так субъективно нахваливать неправильно

[Ky.]

обозрели 182 мотор.

Ну, стандартные надежды и опасения.
Даже у меня такие же самые.

Чего в этих изменениях совсем не понимаю - так это другие свечи. Улучшений 0, а цена выше. Бред про лучшее охлаждение ГБЦ даже слышать не хочу. Да еще и ключ владельцу новый покупать.
Остальное - улучшение одних параметров за счет других. Всё +/-. Там видно будет, как на ресурсе и стоимости эксплуатации/ремонта скажется.
Но свечи.. Зачем??