Тормозная система ЛГС

[Frost]

Сообщение от Ulitki-projekt

большинство устраивают сток тормоза.
Меня достал скрип передних тормозов, пошёл да купил Грин Стаффы.
Тормозят хорошо, не скрипят. Диски живые, пока нет необходимости в их замене. Хотя.....
Магазин цены которого вы приводите имеет очень кудрявые цены.
В стране кризис, не до экспериментов счас

Я почти созрел, чтоб в атомике ds2500 заказать, там сейчас по скидке 4300 они стоят. Да, не мало, но когда очень хочется, тяжело найти аргументы, чтоб не сделать)))

[Ulitki-projekt]

Сообщение от Frost

Я почти созрел, чтоб в атомике ds2500 заказать, там сейчас по скидке 4300 они стоят. Да, не мало, но когда очень хочется, тяжело найти аргументы, чтоб не сделать)))

Да тут дело не в цене, а целесообразности данных колодок при городской не очень активной езде.
Есть у нас с Алексом один знакомый рэйсер, дык он и Грин Стаффы в городе перегрел.
Счас поставил колодки Лада Спорт( Тиир). Говорит что тормозят не хуже ЕВС, но только скрипят))

[Frost]

Сообщение от Ulitki-projekt

Да тут дело не в цене, а целесообразности данных колодок при городской не очень активной езде.

Да понятно, у всех свои задачи, но мне покоя не дает то чувство, когда только прикоснувшись к педали тормоза чувствуешь,как машина начинает замедление. Например на премьере четверть хода педали тормоза машина вообще не замечает. То есть я то чувствую, что колодки уже по дискам трут, да только не останавливается машина.

Хотелось бы почитать сравнение тех же гринн стафоф с ОМР Road-Sport. По цене у них паритет, а на себе испытывать все колодки дорого))

Поэтому придется довериться брэнду в лице DS2500 и переплачивать, хотя на СТИ и Эво форумах их не ругает разве что ленивый.

Я вполне допускаю, что те же тиир могут быть эффективнее Феродо, но только не у кого авторитетного мнения спросить) Пока в споре премьер vs ниппон отдал бы предпочтение ниппону

UPD На счет колодок омп вопрос снят

[Frost]

Поставил колодки АТЕ классик, феродо премьер ну совсем мыло мыльное. Пока впечатления положительные. На холодную схватывают не хуже ниппона, как прогреются, цепляются еще лучше. За ниппоном такого не наблюдалось. Кстати прогретые премьеры схватывали лучше ниппона, но в том то и беда, что нужно греть. В условиях холодного и дождлиывого Питера это не очень удобно.

Как следует пока прогреть АТЕ не удалось, но пока по ощущениям они лучшие из тех, что я пробовал на ладе.

4.500 р. на феродо dc2500 морально тратить пока не готов)) Это блин половина цены дисковой блоки

[Alekz196]

Frost, лично мне АТЕ не понравились, быстро перегреваются, Феродо как то по лучше показались...

[Frost]

Сообщение от Alekz196

Frost, лично мне АТЕ не понравились, быстро перегреваются, Феродо как то по лучше показались...

Вот никак не могу подобрать момент, чтоб прокаптить их как следует. Феродо задымились после 2-х торможений 120-20

[Alekz196]

Frost, кто производитель у меня испания была...

[Frost]

Сообщение от Alekz196

Frost, кто производитель у меня испания была...

Не обратил внимания. позже скажу

[Frost]

Сообщение от Alekz196

Frost, кто производитель у меня испания была...

У меня вроде германия. Всю коробку обсмотрел, про испанию упоминаний не нашел, а вот про германию было, город не запомнил)

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Eugen158

да и резину можно найти получше. И вот вопрос такой интересный есть: как работает тормозная система которую Вы описали в зимнее время?

Резина у меня очень цепкая, поэтому увеличение мощности двигателя и тормозов она прекрасно переварит. Ни одни колодки из тех, что я пробовал, к срабатыванию АБС не приводили на асфальте.

В зимнее время цепкие тормоза не создают неудобств, педалью можно легко дозировать усилие и тормозить на грани вступления АБС. Тормоза с запасом на зиму наоборот позволяют поставить самые дешевые колодки, чтобы сберечь томрозные диски для летнего сезона, и не особо потерять при этом в эффективности из за того,что зимой тормоза перегреть сложнее.

Иномарковые тормоза не хочу просто по принципу, что от любой гражданской машины с колесами 15" и выше тормоза в стоке хуже ЛГС, так как там стоят те же скобы, только диски тормозные как правило меньше, чем в стоке у нас. А комплекты тюн дисков и колодок к таким скобам будут прилично дороже, чем на нашу ладу. Кто то заморачивается с тормозами от старых скайлайнов, да, читал, только особо смысла не вижу. Ведь есть Прома.

Мнение о тюнинге ниже))

Скрытый текст

На счет стоимости тюнинга, тут вопрос риторический. Кому чего, как говорится. Кто то, например, игру на плэй стейшен купит за 2.700 или новую видеокарту для компьютера, а мне интереснее на эти, скажем 3000 р. попробовать 3-4 комплекта колодок, или комплект распорок по днищу, или новую синтетику в коробку залить и т.д. Все равно у нас у каждого есть некий бюджет на покупку безделушки для души. Лично у меня улыбка от уха до уха каждый раз, когда какая нибудь прикрученная тюн железка, вроде короткоходной кулисы, начинает работать и появляется именно тот эффект, которого я от нее ждал. Конечно так происходит не всегда и часто деньги улетают в пустоту, как те же колодки премьер, но зато, когда получается попасть именно туда,куда целился, вот в этот момент я действительно счастлив, пусть на один час или день, но для меня этого того стоит. Вот с колодками АТЕ я пока не попал, но все ближе подбираюсь. Пожалуй уберу ка я это под спойлер, так как особо к теме не относится

[свернуть]

[Eugen158]

Феродо задымились после 2-х торможений 120-20

Наверное немножко утрировали по поводу двух торможений и дымящихся колодок 120-20 даже заводских тииров хватает на 8-10 тыс км.и не обижайтесь,но тормозной диск гораздо проще перегреть,чем колодки,какимибы фиговыми они не были. Расколотые и поведеные диски видел,а вот чтобы колодка раскрошилась или поменяла форму ещё не разу видеть не приходилось. Не помню выкинул или нет свой первый комплект заводских колодок,но там на двух внутренних колодках только железо осталось и 1-2 мм самой накладки,но форму они не поменяли от железа не отслоились. Ставить колодки за 4 тыс рублей на гранту,мне кажется обсурд.Физику не обманешь, диски то тормозные всё равно 15 дюймовые и большее замедление они обеспечить не смогут. Да и резина у нас не 22 дюйма и профиль далеко не низкий,чтобы обеспечивать замедление,которого все ждут.