Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrej1984]

Сообщение от trek

Столько возни из за пяти градусов

В городе не критично. Когда в -20 на трассе 75-79, в салоне очень свежо

[mikos]

Была бы зима с температурой до -10, можно и не парится. Но когда едешь зимой в -25 и ниже с пропускающим термостатом, желания так дальше ездить не возникает.

[www-shurik]

Да вроде зимы холодные - никогда полностью печку не открываю на трассе, т.е. получается запас есть. На крайняк зимой можно решётку радиатора прикрыть.

Сам по себе печной радиатор тоже тепло хорошо забирает. Как раз по трассе с расходом 5,6-6,0 возможно немного и не хватает. С расходом 8,0 и выше - это прибавка более 30% энергии

[Andrej1984]

www-shurik, всего там хватает если он герметично закрыт

[www-shurik]

У меня не было ещё холодной зимы с грантой (зима 2013-2014 - была аномально тёплой, минимум вместо -43С в 2012-2013 был всего -34с, А 1 января +0,2С - всё таяло. Поэтому если эта зима будет как обычно, уже буду делать выводы. Пока только диванно-теоретические рассуждения у меня, как будет зимой греть. И опыт этой зимы, что авто на улице покрывается наледью (если стекло не закрыть тряпкой) и приходилось греть на 5 минут больше обычно.

[Жоржж]

Ездил нынче в выходной на дальняк 1000 км. температура на улице плюс 3-5С. на трассе температура движки 78-79-80-80-79-78-80 всю дорогу по штату. вентилятор печки выключен, приток воздуха снаружи и в салоне совсем не жарко. и это при плюсовой температуре, а что будет зимой при минус 30! температура двигателя может совсем упасть.
и кто говорил что на гранте печка огонь! на зиму придется видимо всю морду наглухо закрывать.

[John_Po]

Ездил нынче в выходной на дальняк 1000 км. температура на улице плюс 3-5С. на трассе температура движки 78-79-80-80-79-78-80 всю дорогу по штату. вентилятор печки выключен, приток воздуха снаружи и в салоне совсем не жарко. и это при плюсовой температуре, а что будет зимой при минус 30! температура двигателя может совсем упасть.
и кто говорил что на гранте печка огонь! на зиму придется видимо всю морду наглухо закрывать.

у тебя термостат не исправен. температура открытия рабочего термоса должна быть 85 градусов. поменяй термоэлемент от 2108 будет 85 градусов.

[Andrej1984]

Жоржж, почитайте шапку темы. Много полезного

[Жоржж]

у тебя термостат не исправен. температура открытия рабочего термоса должна быть 85 градусов. поменяй термоэлемент от 2108 будет 85 градусов.

Как не исправен, он открывается при 83 градусах. т.е. исправен. а дальше температура падает до 80 градусов.

[John_Po]

на трассе температура движки 78-79-80-80-79-78-80 всю дорогу по штату

ты же сам пишешь