Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[TO-13]

Сообщение от asw2

как вариант кран шаровый подходящий вкорячить и прикрыть на четверть приблизительно.

Если термос исправный и не пропускает - смысл кран корячить?
А если термос с глюками - лучше заменить на нормальный, и опять отпадает вариант с вкорячиванием крана.
Вариант термоса на 92 градуса я думаю самое то. Я летом температурку ниже 96 градусов не видел, хоть и стоит родной термос на 85гр.
Отсюда следует, что кран для режима "зима-лето" тоже теряет смысл.

З.Ы.: в особо жаркие дни в пробках температура подымалась до 108гр.

[www-shurik]

Сообщение от asw2

Мужики а никто патрубок от термостата к радиатору заузить не пытался? Ну как вариант кран шаровый подходящий вкорячить и прикрыть на четверть приблизительно.Так сказать пропускную способность радиатора на зиму снизить.Может и морду закрывать не придётся и дуть погорячее станет кому не хватает.Без тёплой одежды мне и в -15 за бортом в салоне при любой печке не комфортно.Правой стороне жарко а с левой один хрен от стёкол,пластика холодом сифонит.

Малоэффективно. Неисправный термостат может просто капать - это несравнимо меньше 1/4 открытия шарового крана - это надо вообще шаровый кран просто закрыть ну и следить за ТОЖ. У нас так на старых авто делали для прогрева мотора.

Морду закрывают по причине естественного охлаждения двигателя встречным потоком воздуха. Ну и кроме двигателя там мёрзнет всё что там внутри (гранта не застала таких морозов), на ниве по трассе тормоза подмерзали (что то замерзало в вакуумном усилителе видимо), после 2-3 нажатий становились опять мягкими.

Добавлено через 16 минут
Кстати про зависимость УОЗ от термостата писали в питиции система охлаждения двигателя.
Есть там такой пункт:

Система охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями автомобилей Приора, Самара и Калина имеет преимущества:
.....
в) возможность увеличить углы опережения зажигания и получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомобиля.

Когда я вместо датчика ТОЖ установил сопротивление (ТОЖ была +80С, по приборам +36С), то словил хорошую детонацию на 3й передачи. И сейчас вспомнил про этот случай. Всё таки в этом есть доля правды и возможно термостат на +69С летом (вспомнил к зиме )) ) мог бы помочь чуть сильнее выкручивать УОЗ и получить большую эффективность. У меня конечно разница огромная, может +85 и +95 её и не увидеть. А вот +70 и +95 можно уже что то сравнить.
Как раз вариант с шаровым краном я рассматривал, врезать тройник с шланга термостата и шланг отопителя имежду трониками пропустить шланг с шаровым

ЗЫ: это для тех, кто делает тюнинг мотора на мощь и скорость (не только же владельцы БМВ должны ставить термостаты на +69С), ну хоть кто нибудь и на вазе

[babai]

Сообщение от www-shurik

Кстати про зависимость УОЗ от термостата писали в питиции система охлаждения двигателя.

Не читай на ночь петиции от АвтоВАЗа)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TO-13

Я летом температурку ниже 96 градусов не видел, хоть и стоит родной термос на 85гр.

Странно, с термосом на 92гр выше 92 видел пару раз, при движении хотя бы 40км\ч температура 89-92 была, даже при t воздуха выше 40гр.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TO-13

З.Ы.: в особо жаркие дни в пробках температура подымалась до 108гр.

Такого вообще не видел, t включения карлсона стояла на 99, соответсвенно ОЖ 99-95 и т.д.

[scmaster]

напомните,пожалуйста - чтобы заменить термоэлемент,термостат нужно полностью снимать?

[Andrey96]

Сообщение от scmaster

напомните,пожалуйста - чтобы заменить термоэлемент,термостат нужно полностью снимать?

Можно не снимая , открутив три винта .

[www-shurik]

Сообщение от scmaster

напомните,пожалуйста - чтобы заменить термоэлемент,термостат нужно полностью снимать?

Я не снимал, но по отзывам придётся потом собирать на герметик. С прокладкой могут быть проблемы.

[Vlad31]

Ставил не снимая, проблем с прокладкой не было. Не очень удобно - это да. И контролировал правильность установки термоэлемента через камеру мобильного телефона.

[John_Po]

Я не снимал, но по отзывам придётся потом собирать на герметик. С прокладкой могут быть проблемы.

я снимал 2 года назад термостат полностью, заменил вставку и поставил на старую прокладку обратно, до сих пор все нормально и ничего не течет.

[Andrey96]

Сообщение от www-shurik

Я не снимал, но по отзывам придётся потом собирать на герметик. С прокладкой могут быть проблемы.

Там резиновое кольцо стоит я его чуть чуть помазал герметиком ни чего не бежит.

[scmaster]

Сообщение от www-shurik

С прокладкой могут быть проблемы

какие? закусить в пазу может? или в плане герметичности?

Добавлено через 1 минуту
хочу завтра вахлер 3091.92 поставить,уточняю нюансы.

Добавлено через 5 минут
кстати,а почему первоначально выбор пал именно на 3091.92 а не,скажем, 3017.92 ?