низ

**Jekson** · 14.11.2020, 16:54

Цитата:

стоит автозапуск по температуре -18

У меня на -15°С, и на 15 минут. Хватает.

Тоже Автотепло использую.

Andrej1984 · 14.11.2020, 16:56

Цитата:

Сообщение от Jekson

Если есть автозапуск, очень имеет смысл.
У меня в -30 с 17:00 до 06:00 , машина заводится всего два раза, причём второй раз, уже под утро, и я запускаю уже прогретый мотор.

Это хорошо, так как год назад в -30 заводилась машина 3-4 раза за ночь. Так хорошо было когда я пользовался подогревом от 220)))

www-shurik · 14.11.2020, 20:35

Сегодня почистил за 3 года первый раз шланг вентиляции.
В шланге слой пенный был потолще и вокруг.

На трубах чуток всего. Шланг не сфоткал, т.к. его сначала почистил маской и прутком стальным. Вытащил

низ

[свернуть]

верх

[свернуть]

Добавлено через 23 минуты
Под клапанной крышкой (если глядеть через маслозаливную горловину) нет следов, там масло как масло.

За сколько в шланге эта пробка набралась, фиг знает, отверстие было уже чуть ли не в два раза. Она была более плотная (даже похоже как буж то засохла).

В мороз бы точно могло её прихватить - так что картонка, наше всё! Даже при исправном термостате.

IvanCo · 14.11.2020, 20:40

Цитата:

В мороз бы точно могло её прихватить - так что картонка, наше всё! Даже при исправном термостате.

а при чем тут картонка и термостат?
Это банальная эмульсия от хронических недогревов.

www-shurik · 14.11.2020, 21:07

Цитата:

Сообщение от IvanCo

а при чем тут картонка и термостат?
Это банальная эмульсия от хронических недогревов.

При том, что при наличии картонки труба сама себя нагреет. Я же по дороге могу 80 км/ч ехать и будет дуть поток при -30С на этот шланг, а мотор +50С. Ну явно поток воздуха снаружи будет сильнее охлаждать.

А картонку обычно ставят именно из-за неисправного термостата, а при работающем вроде как считают, что она не актуальна. Как по мне - каждую зиму её ставил, явно под капотом будет теплее на ходу.

izhevod · 14.11.2020, 21:33

Цитата:

А картонку обычно ставят именно из-за неисправного термостата, а при работающем вроде как считают, что она не актуальна. Как по мне - каждую зиму её ставил, явно под капотом будет теплее на ходу.

На Ижаке зимой ставил выпиленную по форме пенопластовую "картонку", там это никаких проблем не доставляло. На Гранте так и не понял, как можно поставить, не скидывая бампер. Поэтому просто затыкаю на зиму верхнюю часть радиаторной решетки теплоизоляцией от труб, а на нижней части сетка стоИт, поэтому ничего не делаю.

www-shurik · 14.11.2020, 21:45

В щель снизу, немного не удобно. В виде рулона под бампер снизу. И потом разворачиваю и вверх вытягиваю. Получается как на фото. Чуток не удобно, пальцами цеплять и тянуть вверх. И крепёж бампер чуток меашет, пихать надо через него (его ещё усилителем называют калиноводы, но он такой функции не имеет).
У меня кондей, поэтому там радиатор и блестючка плотно к радиатору не ложиться не когда. Если включится вентилятор, то зимой этого достаточно, щелей там хватает.
Снизу многие трубки ставят - это легко. Но этот утеплитель у меня от бассейна остался(подстилка), не хочется ещё трубки покупать.

Добавлено через 4 минуты
Сверху тоже раньше закрывал

довольно изощрённо, или даже извращенно))

[свернуть]

Но сверху смысл только для подогрева имеет (или может у кого автозапуск). На движении никакого влияния. Так же как и при стоянке более 8х часов, может +2..3 градуса и даст разницы за 8 часа, но смысла тратить деньги на войлок нет (как и на автоодеяло, ну кроме ситуации выше - АЗ/подогрев)

Добавлено через 3 минуты

вот эта приблуда стоит

[свернуть]

Но сейчас её включать не куда.

Watson · 15.11.2020, 00:10

Цитата:

Сообщение от IvanCo

Это банальная эмульсия от хронических недогревов.

Она и у меня была в крещенские морозы, авто прекрасно прогревалось и в день минимум 80 км проезжало, минимум по 40 км в одну сторону. От региона зависит, если там -35 норма - то будет в этой трубке эта имульсия.

www-shurik · 15.11.2020, 09:47

ТОчно.

В морозы оно так и будет.

В плане недогрева - у меня недогрев тоже присутствует. С ним тяжело бороться (точнее накладно, при отсутствии гаража). Я пробовал с "догревами" первый год (расход больше 11л на 100 зимой). Да нафиг мне такой догрев. Сейчас держится 8,2. В 1,4 раза платить за ГСМ больше.

Но сам переход с осени в морозы чревато замораживанием этой трубы. На дороге визуально тяжело увидеть машину (любого бренда), чтоб он морду ей не укутал.
Т.е. эмульсия будет по любому в январе, но главное не допустить её замерзания.

Как то читал - дромовцы умудрились на новой весте заморозить этот шланг по трассе в мороз. Случае не редкие, но для новой машины ... довольно редко.
Веста истекла маслом на севере Байкала после перегона в 40-градусный мороз

При минус 40 редко кто ездит (город маленький , у нас не так актуально) и минус сорок не так долго (максимум 7 дней зимы). Но если вдруг придётся ехать по трассе, то реально тепловой баланс с не защищённым мордой будет не в сторону нагрева, там поддон с маслом просто катастрофически не догревается по трассе.
Обычно в такой мороз просто от нечего делать в соседний город никто не покатит на отдых. Мне раза три всего приходилось ездить при -43 по трассе.

Andrej1984 · 15.11.2020, 13:03

Обнаружился минус автоодеяла. Трубки омывателя перемерзают, так как одеяло отделяет их от моторного отсека. Не греются они.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Как то читал - дромовцы умудрились на новой весте заморозить этот шланг по трассе в мороз

Я самое холодное по трассе ездил в -45 (260км в одну сторону, 520 на круг соответственно). Нужно закрывать морду обязательно. Иначе через полчаса езды в сильный мороз начинает абсолютно неадекватно вести себя электронный дроссель. На трассе обязательно закрывать морду. А вот масло у меня не текло ниоткуда (на тот момент был залит Лукойл Люкс SN)