Генератор - Архив

[RZD]

Сообщение от babai

DFM это покажет, падением напруги на нем.

Да, покажет. Только кому это нужно. Электроника Гранты этот сигнал не использует. Так решили создатели авто (по каким-то причинам).

[trek]

babai, никаких не было. Ямы по напряжению под сброс газа на холодном моторе тоже не было. Она впрочем ниже - 23 не проявлялась. Генератор прибор самостоятельный. Калины с тем же регулятором ездят с одним проводом, не подозревая о своей ущербности, хотя на Калине 2 наверняка второй приделают для солидности.

[Юрий513]

Сообщение от RZD

Попытался я "зрить в корень" = в Гранту. А "корень" - оказался "гнилой".

Ну вы так сразу категорично. Это "ноу-хау" только появилось. Как сказал trek, " Генератор прибор самостоятельный" он "от сотворения" жил без опеки, и проживет "до скончания". Это для ЭБУ как для нас стрелочный амперметр на ГАЗ 51. Зачем он ему, нам сие не ведомо.... пока. Это не от "лукавого" это от избытка "ума" современных ЭБУ. память девать некуда. В общем и целом разобрались, что это, и с чем едят. Остальное приложится.
trek, меня больше волную щетки, как ихо "здоровье" нонче. А то "умная" эл-ка почти бессмертна, а из за щетки, выброси. Стоить будет не 15коп.

[trek]

Юрий513, обычно щетки генераторы перехаживают. Другое проблемное место есть - кольца контактные.

[Юрий513]

trek, понятно. главное от ноу-хау вреда и гадостей нет. А там пускай изощряются.

[RZD]

Сообщение от Юрий513

ВАЗ за сантиметр провода готов "удавится" и за просто так по 1.5м в подарок каждому.???????
не верю. со временем узнаем.

1,5 метра провода X (умножить) на 100 000 Грант = 150 км. провода. Медного, гибкого, хорошего. Который надо еще подготовить для увязки в жгут, связать жгут, уложить жгут в авто и подключить концы провода. Некие трудовые затраты.
Обидно, истрачено столько времени на "разборку" с этим сигналом DFM, и все - впустую. "Битва с ветряными мельницами". (Сервантес "Дон Кихот").
Ладно, больше я к этому вопросу возвращаться не буду.

[Юрий513]

Сообщение от RZD

Обидно, истрачено столько времени на "разборку" с этим сигналом DFM, и все - впустую.

С вашего разрешения позвольте не согласится. Если-бы не разобрались сами, инфы. в ближайшее время не нашли, это "ОДНОЗНАЧНО". поверьте. (знаем про сигнал всю "подноготную" а это уже компенсирует затраты)
Если-бы сигнал не использовался....., ВАЗ в пустоту 150 км провода..... "да не в жисть".
Безымянный.png

Полное отсутствие U (тупо провод на массе) не значит что ЭБУ воспринимает как большую нагрузку. (отсутствие не значит низкое) Кроме значка "перемен" далее на схемке не что невидим.
Для ЭБУ это, как для нас стрелочный А-метр.
При выдачи "диагноза" наверняка учитывает: обороты напр. в сети, время и т.д.
Для имитации надо перемен.R. и менять U и обороты. Или нагрузку-реостат который до 150А выдержит. Вначале у trek, узнать как "здоровье" у диодов, чтобы потом мост не менять.

[RZD]

Сообщение от Юрий513

Если-бы сигнал не использовался.

То что сигнал или сигналы, дискретные или аналоговые, поступают на вход микроконтроллера, вовсе не означает, что они используются. Зависит от "прошивки" - версии программного обеспечения микроконтроллера.
Посади 10 программистов, поставь им одну и ту-же задачу создания программы для микроконтроллера, и все напишут программу по разному. Человеческий фактор.
Кроме того - в программах неизбежны ошибки. Чем больше и сложнее программа - тем больше ошибок (это неизбежно). В любой версии WINDOWS несколько десятков тысяч ошибок, но как-то (через пень-колоду) они работают.

[vx07]

Профи - подскажите! Сегодня на заведенном движке замерил напряжение на L клеммы гены. Мультиметр показал 0 вольт. Должно же быть 12? Верно? W - 0,15-0,17 вольт (но это до фени).

[trek]

Юрий513, С диодами все хорошо, что будет завтра, непредсказуемо. Нагрузку генератору дать не проблема. Сразу после заводки ампер 30 забирает АКБ. 30 освещение - дальний вместе с ближним + габариты. 18 отопитель. 15 обогрев задний. впрыск с зажиганием ампер 7 возьмут. Вот грубо 100 и набрали. Если не убедителен подзарядный ток, можно разогреть до включения вентилятора, уж 25А он должен взять по любому. Имеем то что автомобиль сам по себе является стендом для проверки генератора во всех мыслимых режимах.

Добавлено через 6 минут
vx07, после заводки на клемме L не должно быть ничего. Плс 12 было у старых генераторов с дополнительными плюсовыми диодами. Сегодня кстати видел прошлогодний восьмеркин генератор с регулятором молодечненским, и своим диодным мостом. При замене регулятора на обычный замена моста обязательна.