смысл прост.
Не ограничивая движение в пароотводе туда будет пролетать больше мусора. В РБ движуха замедляется и большинство мусора садится на стенки бачка. Но и проходит в нижний патрубок.
Про РБ и мусор недавно определил опытным путем. Блок после хонинговки перед сборкой отказались мыть. В результате цвет РБ изменился. Пришлось снять и прополоскать- вышла темная вода, но налет на стенках ничем не удалился. Даже промывкой для систем охлаждения.
Вот тут то я и подумал...
открутить пробку на расширительном бачке . давления системы не будет .
никаких других последствий не будет )))
Если побежал, то будет бежать даже без крышки. Было у меня такое.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Патрубки лучше заменить, да, чтоб потом через год-два не лезть туда снова (машина ж не прошлогодняя...)
Антифриза 6,5л вроде на 16кл (если с Вестой не путаю)
А вот заводские патрубки можно не трогать... У меня машина 2012 года, до сих пор стоят, и проблем с ними нет. Магазинные менять потом каждый год?
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от CSE
антифриза 10 кг хватит?
Антифриза хватит, только если пробег на нем 20000км и 2 года, то смысла особо в этом нет
Спасибо за ответы, тогда логично с заменой основного радиатора и его патрубки поменять, антифриза 10 кг хватит?
Патрубки лучше заменить, да, чтоб потом через год-два не лезть туда снова (машина ж не прошлогодняя...)
Антифриза 6,5л вроде на 16кл (если с Вестой не путаю)