Lada Granta vs Lada X-Ray

[Волгарь]

Сообщение от Freim

Похоже я сильно отличаюсь от обычного потребителя))

От среднего потребителя я, на пример, отличаюсь ростом - и в Гранте для меня места больше, чем в Хрее. А уж Веста, так вообще, как будто для меня сделана.
Если после теста Весты жду ее в кузове универсал, то про Хрей забыл сразу же.
Вот такие мы - потребители.

[Alex_64]

Сообщение от Волгарь

От среднего потребителя я, на пример, отличаюсь ростом - и в Гранте для меня места больше, чем в Хрее. А уж Веста, так вообще, как будто для меня сделана.
Если после теста Весты жду ее в кузове универсал, то про Хрей забыл сразу же.
Вот такие мы - потребители.

Те же проблемы (точнее особенности роста) и такие же планы, ну на край Веста-кросс

[Евген]

Сообщение от Волгарь

От среднего потребителя я, на пример, отличаюсь ростом - и в Гранте для меня места больше, чем в Хрее. А уж Веста, так вообще, как будто для меня сделана. .

Веста понятно, сзади она попросторнее хрея, а гранта то в каком месте?)

[85metalist]

Х-рея сегодня красненького в городе видел. Симпатишный внешне.

[Евген]

Сообщение от Волгарь

Тем не менее, "мой" дилер уже продал хреев больше чем вест. Не смотря на то, что продажи в разное время начались.
Трудно понять потребителя. Чо ему надо

Ему надо чтобы машина ездила , не глючила и не ломалась. Хрей по сути это Рено, только рестайлинговый и по технической части более доработанный. Для большинства это очевидные вещи. В своё время копировали замечательный автомобиль Фиат, сейчас Сандеро, считаю это абсолютно правильным решением. Зачем изобретать велосипед, тем более не очень-то получается, когда можно взять готовое решение.

[H.A.J.]

Зачем изобретать велосипед, тем более не очень-то получается, когда можно взять готовое решение.

Возможно при тиражировании выгодно это, при тиражировании другими,
ну например Датсун ... Там даже не копия ))) ...

[Freim]

Ну а XRAY?
Обычный хетч с 1600-кубовым мотором и "механикой", на котором я ехал из Москвы напрягает тугим рулем и легковесными педалями. на трассовых скоростях он плохо держит прямую и очень чувствителен к боковому ветру - на выезде из лесополосы норовит прыгнуть сразу в поле. А как его "засасывают" встречные фуры! руль для коррекции порой нужно поворачивать на 90 градусов. Причем усилие на баранке - как на разводном ключе, которым вы закручиваете гайку по бесконечной шпильке со ржавой резьбой. А на стыках и ямах руль так бьется в конвульсиях, что я приноровился просто бросать его перед выбоинами, чтобы не лупил по рукам. Ударов многовато и на сиденье - плавность хода на троечку. та же Веста совмещает отменную энергоемкость с куда более высоким комфортом.
На 110 км/ч двигатель выдает 3000 об/мин. Это не лучшим образом сказывается на расходе топлива: по пути туда у меня вышло 9,4л/100км (Автор говорит о трассовой поездке Москва - Тольятти, двигатель 1.6л ниссановский.)
Авторевю №5 2016

А я говорил, что г будет, а не машина и французские корни полностью все испортят. Такое поведение машины может понравиться только Евгену, он то привык так на Солярисе рыскать и трястись))

[MECHANISM]

А что, двигатель 1,8 ВАЗовский разве? Или какая-нидь французская реплика?

[Freim]

Сообщение от MECHANISM

А что, двигатель 1,8 ВАЗовский разве? Или какая-нидь французская реплика?

1.8 именно вазовский. Можешь в инете про него глянуть по маркировке 21197

https://www.youtube.com/watch?v=QQNnpQ5JzxE

[Alex_64]

Freim,
Где то свист, я ездил на Рэе из самых первых партий, сразу отметил чрезмерно легкий синтетический руль. Слишком легкий! Может у автора предохранителя в ЭМУРе не было?

Добавлено через 2 минуты
На узкой трассе болтает, и под после Камаза затягивает, но много меньше Калины.