Давление в шинах

[AntonArcher]

Камрад vess дело говорит. Задние колеса надо качать либо так же как передние, либо больше. Все хорошо когда едешь спокойно и размеренно и не приходится внезапно тормозить/резко работать рулем. Попробуйте на мокрой дороге с недокачанными задними колесами резко затормозить, работая рулем. Особенно на нашей "универсальной" резине типа камы217. Как минимум придется кроме обруливания препятствия еще ловить жёппу машины, как максимум развернет. И совсем не надо гнать как сумасшедший чтоб такое произошло. 60-70кмч + мокрый асфальт+посредственная резина и эксперимент можно проверить. А ситуации на дорогах могут быть разными...

ЗЫ.
даже приведенный на прошлой странице древний мануал на ВАЗ рекомендует качать задние колеса больше передних. И на современных авто, будь то наши и ино, по рекомендации производителя давление либо равное перед-зад, либо зад больше.

[vess]

Сообщение от AntonArcher

ЗЫ.
даже приведенный на прошлой странице древний мануал на ВАЗ рекомендует качать задние колеса больше передних. И на современных авто, будь то наши и ино, по рекомендации производителя давление либо равное перед-зад, либо зад больше.

1. Там, на прошлой странице, мануал от классики. Машина откровенно другая во всём, от развесовки и привода до подвесок и колес. Параллели совершенно неуместны.
2. ЕМНИП у Audi S6C6 и RS6C6 перед перекачаный был. Но, там развесовка была чудовищная.

Так то всё просто.
Давлением в шинах настраиваются углы увода осей под воздействием боковых сил.
Увод оси возникает вследствие перекоса шины в пятне контакта из за ее упругости.
С повышением давления в шине, ее жесткость увеличивается и увод оси уменьшается (при чрезмерно высоком давлении начинается деформация шины в "бублик", уменьшается площадь пятна контакта и в целом сцепные свойства шины ухудшаются).

Далее.
Критерием курсовой устойчивости обычной четырехколесной тележки с передней управляемой осью, является соотношение углов увода осей. Чем больше разница между уводом передней и задней осей (в пользу передней), тем лучше тележка стоит на прямой.
В поворотах и при маневрах скоростью, меняется баланс сцепного веса на осях (а положение центра масс то практически не меняется), из за этого, при торможении и маневрировании передняя ось загружается сильнее и "зацеп" на ней улучшается, зад разгружается и сцепление с дорогой на задней оси ухудшается.
При этом вот всём, чем больше угол увода задней оси в статике, тем больше он и при изменении баланса, тем бОльшую угловую скорость (вокруг вертикальной оси) успевает получить тележка, пока не упрется в пределы эластичности шин, тем больше импульс вращения и всё плохо))

[vliv]

Так то всё просто.

Ну нее,я так глубоко не окунался в эту выкладку,просто ещё в начале автовладения проводил какие-то эксперементы и пришёл к выводу-2.0 по кругу универсальное число для профиля 60-70%,это работает и по сей день,счастья искать не планирую,был вынужден отступить от своего правила на гранте с 15\55,приходилось качать 2.5,но и это не спасло от ремонтной ямки,перешёл на профиль на 5% больше и на дюйм меньше и закрыл тему с зубодробильней и офигительной управляемостью

[vess]

Сообщение от vliv

,был вынужден отступить от своего правила на гранте с 15\55,приходилось качать 2.5,но и это не спасло от ремонтной ямки,перешёл на профиль на 5% больше и на дюйм меньше и закрыл тему с зубодробильней и офигительной управляемостью

Ну, вот. При эксплуатации автомобилей, очень распространенная ошибка, установка давления в шинах "на глаз" что то среднее, чтобы вибраци были поменьше, но при этом на ямах не пробивало. И это в целом то и нормальный подход, пока автомобиль не разогнался хотя бы до 60 км/ч

[ss-45]

Может от резины зависит, но у меня меньше 2кгс/см.кв машина валкая становится и зацеп хуже. Резина 185/60/14

[luchsergey]

зацеп гораздо хуже чем на немного выше давление.

[Азат Д]

Две недели что то подвеска задняя правая поскрипывала при троганьи, ещё смотрю машина вправо накренилась, сегодня сказали что колесо спущено когда мне в машину садились, когда приехал домой, смотрю колесо спущено, давление 0когда накачивал. Шина вроде целая, не протертая. Какие могут быть последствия езды 2 недели на спущенном колесе?

[пессимист]

Не рассказывай сказки, не мог ты две недели на спущеном колесе ездить, там не только покрышки, но и диска бы не было.

[Азат Д]

Сообщение от пессимист

Не рассказывай сказки, не мог ты две недели на спущеном колесе ездить, там не только покрышки, но и диска бы не было.

Кама 217

[Trut]

Ну может там ранфлет резина. Последствия могут быть любые. От вылезшего корда, до грыжи. Но если визуально все нормально, я бы поставил ее назад (а она там и стоит) и ездил дальше.