harbor, если приезжаешь например по кузовщине, то вряд ли кто смотреть будет. А если по работе двига проблемсы, то если надо им понять шита-нешита, это легко. Соответственно имеют право снять с гарантии двигатель, могут и электрику...
Ну или тупо ездить на стоковой.
Большинство устраивает и не заморачиваются.
Чипуют с определенной целью, если в работе двига чета не устраивает, ну или-же маскируют ошибки..
Последний раз редактировалось LGL2016; 03.06.2018 в 12:19.
Это смотря какая прошивка залита. У меня нет увеличения расхода: по трассе с кондиционером при скорости 110 расход не более 6,2 на сотню. Без кондиционера 5,7-5,8 л/100. Но еду в спокойном режиме. Иногда при обгонах более резвее...
Все зависит не от прошивальщика, а от человека который подгонит прошивку под ваши запросы и с отработкой вашего авто, а остальное полный развод от всяких представителей.
Как прошил в 2014 году, так больше к этому вопросу не возвращался.
1.Из заметных изменений - чуть поднят ХХ (переменная желаемые обороты ХХ), по ощущениям ДВС стал стабильнее крутить, хотя по кнопке вкл. кондиционера он ещё стабильнее (940 об/мин), я даже как то пробовал скидывать провод с муфты и если так можно, я бы хотел повышать ХХ по датчику педали сцепления, просто удобнее трогаться с места, особенно с прицепом, более мягко получается.
2. Открытие дросселя на малых оборотах более 60%, в общем была защита от дурака на 40%. Как бы двойственное чувство и вроде резче едет и в то же время для мотора не чего хорошего, если часто педаль в пол давить.
1.Как по мне, не всё в настройки ЭБУ может устраивать потребителя.
2. В идеале вообще бы настроить без разброса под конкретный ДВС - это будет всегда лучше усреднённой настройки с конвейера.
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.08.2018 в 08:04.
Комбинированный вид
