Генератор - Архив

[Серёга-163]

Всем Здрасте ! Вопрос такой у меня люкс акпп 12 года с кондёром, когда в пробке мыкаюсь при включенном кондёре плавают обороты и машина дёргается,бывает на ближнем свет тоже плавает,ещё заметил что когда включаю обогрев заднего стекла с зеркалами в месте с кондёром сразу чувствуется что генератору тяжко . А если поставить по мощнее генератор вопрос решится ???

[Andrey163]

Какой у вас пробег? Банально щетки могут в ноль стереться. Могут кольца на токосьёмные износиться. Надо напругу замерить для начала на шпильке генератора с потребителями.

[Серёга-163]

Какой у вас пробег? Банально щетки могут в ноль стереться. Могут кольца на токосьёмные износиться. Надо напругу замерить для начала на шпильке генератора с потребителями.

пробег 80 000 но эта проблема была изначальна !

[Kolya85]

https://h-a.d-cd.net/eafbdf6s-960.jpg регулятор на генератор бош для ларгус. стоит 1.500. закинул для справки

[Paul43]

Подскажите, кто нибудь в курсе, что за ерунда:
последнее время при притормаживании начал тускнеть свет фар, помониторил вольтметр - падает напряжение в бортовой сети с 13,5 до 12 при торможении. На стоящей машине нажатие на тормоз к падению напряжения не ведет. Собственно решил что под замену регулятор напряжения на генераторе. Пока не поменял.
Однако в последствии заметил такую особенность: если притормаживаешь не нажимая педаль сцепления - напряжение не падает вообще. А когда притормаживаешь ВЫЖИМАЯ педаль сцепления - происходит падение напряжение, тускнеет свет.
Так емае, как влияет выжатое сцепление на падение напряжения??? Обороты двигателя ниже 800 не падают ни там, ни там.

[dff99]

Сообщение от Paul43

Подскажите, кто нибудь в курсе, что за ерунда:
последнее время при притормаживании начал тускнеть свет фар, помониторил вольтметр - падает напряжение в бортовой сети с 13,5 до 12 при торможении. На стоящей машине нажатие на тормоз к падению напряжения не ведет. Собственно решил что под замену регулятор напряжения на генераторе. Пока не поменял.
Однако в последствии заметил такую особенность: если притормаживаешь не нажимая педаль сцепления - напряжение не падает вообще. А когда притормаживаешь ВЫЖИМАЯ педаль сцепления - происходит падение напряжение, тускнеет свет.
Так емае, как влияет выжатое сцепление на падение напряжения??? Обороты двигателя ниже 800 не падают ни там, ни там.

У меня что то было похожее, едешь по городу с торможениями, напряжение падает до 13В, по трассе стабильно 13,7В. Мне это надоело и я решил разобраться, приехал в гараж и не глуша двигатель (если заглушить и завести, напряжение возрастает) начал смотреть, вообшем оказалось напряжение падало на минусовом проводе от аккумулятора к дигателю, порядка 0,5В. Пробросил параллельно ещё один толстый провод и всё прошло.

[www-shurik]

Гранта с кондиционером или эластичный ремень генератора? Там ремни разные.

А вообще связь со сцеплением тут видимо только в падении оборотов.
Уже были предположения, что у кого то ВУТ съедает воздух, из-за чего идёт провал оборотов ХХ. Может тот же симптом и обороты падают ниже 800? Просто тахометр то у нас электронный, может чего то и чудит на низких оборотах.


Хотя всё же что то с генератором - штатно на холодном ДВС у меня 14,5-14,7В

13,5В вообще никогда на работающем ДВС не видел. Хотя в самую жару до 13,8 вроде опускалось этим летом.

Добавлено через 4 минуты
Т.к. у меня стоит "мультик", то есть возможность глянуть лог
Это на ХХ

[Paul43]

Гранта с кондиционером или эластичный ремень генератора? Там ремни разные.

Норма 2012 г., двигатель 21116, эластичный ремень, генератор КЗАТЭ

А вообще связь со сцеплением тут видимо только в падении оборотов.

в том то и дело, что обороты стабильны в обоих случаях. При выжатом сцеплении они соответственно переходят на холостые 800 оборотов (и падает напряжение!), при не нажатой педали сцепления - торможение идет не в пол, а только сбросить скорость перед ямкой скажем, падения напряжения нет.

13,5В вообще никогда на работающем ДВС не видел

у меня на прогретом стабильно, тем более в жару (вольтметр на приборке). Если похолоднее - 13,8. На непрогретом - за 14.

Добавлено через 1 минуту
Не заметил бы этой особенности с педалью сцепления - в выхи бы поменял регулятор напряжения, а тут что то сомнение вылезло...

[www-shurik]

Сообщение от Paul43

Норма 2012 г., двигатель 21116, эластичный ремень, генератор КЗАТЭ

Видимо от генератора зависит

У меня 2013г - ставили бош тогда на нормы.

[HUNT]

www-shurik, бош такой уйней не страдает в отличии от кзатэ 115а