АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[Oleg08]

Сообщение от zver

А мне вот кажется сделает Сергей свою конструкцию с радиком и термосом. Но имхо в лучшем случае 3-5 градусов от стока отыграет.

Не, 10-20 точно отыграет, если кондей будет вентиляторы крутить, как термостат настроит. Или если вентиляторы заставит включаться от коробки.

[zver]

если кондей будет вентиляторы крутить

Так то то и оно что вентиль кондея у нас снаружи радика стоит. Под него не подлезть с радиком самопальным будет. Так что получится либо просто набегающим потоком воздуха, плюс вытяжка от штатного вентиля СОД. Ну и плюс если ставить рядом с основным радиком то и от него нагрев будет допом в пробках шпарить. Но мы пока не знаем куда его Сергей поставить хочет.

[luchsergey]

Я пока тоже не знаю,но руки придумают.

[zver]

Сообщение от luchsergey

Я пока тоже не знаю,но руки придумают.

Ну ты давай держи в курсе.

[luchsergey]

Постараюсь,но дело то тухловатое в плане никому не нужное.кроме меня.

Товарищ выше писал про 53 градуса,так этонедогрев и примерно такаяже хрень как 90 градусов.зимой АКПП и дохнут из-за холодной густой жижи,те ломается какойнить пластиковый клапанок и своими обломками доламывает ещё чегонить.
Перегрев жижи уменьшает ресурс акпп и не только самой жижи.

[Oleg08]

luchsergey, а шо такое перегрев, это скока вешать в градусах? Для двигателя 100С не перегрев вроде как, там масло долго работает и при более высоких температурах. И никакой, даже пластиковый, клапанок при 54С никогда не сломается. Зачем на щупе метка для 40С, почему 4-я начинает работать с 25С?

А ваще пустые разговоры, будет лето-жара, будем посмотреть на коробку, тогда и будем думать великий русский вопрос.

[professor.perm]

кстати обсуждали нет?
у меня задняя с усилием включается и не большим ударом, че подгазовывать надо как на механике?

[luchsergey]

Сообщение от bog61

luchsergey, а шо такое перегрев, это скока вешать в градусах? Для двигателя 100С не перегрев вроде как, там масло долго работает и при более высоких температурах. И никакой, даже пластиковый, клапанок при 54С никогда не сломается. Зачем на щупе метка для 40С, почему 4-я начинает работать с 25С?

А ваще пустые разговоры, будет лето-жара, будем посмотреть на коробку, тогда и будем думать великий русский вопрос.

Вам свернувшейся от перегрева и остатков фрикционов на 16тыкм пробега прошлым летом жижи мало?

Цитата:

"Декстрон - он же ATF - он же жидкость, на которой работает АКПП - греется, это нормально.
Плохо, когда он перегревается при активной езде с частыми переключениями и блокировками-разблокировками гидротрансформатора, если вы любите ездить в "D", двухпедальных стартах, дрифте и прочих сложных условиях (типа буксировки прицепа или бездорожье), легко до 140-150градусов Цельсия. Это губительно для нутра АКПП и ведет к ее скорой кончине. Оптимальная температура АТФ-80-85град Цельсия.

в заводской схеме из АКПП идет трубочка диаметром 3\8 дюйма на штатный радиатор, в котором циркулирует антифриз и возвратная магистраль такого же диаметра обратно в коробку. За счет этого удается:

а) при несложных случаях понижать разогретый до 100-110 градусов Декстрон до температуры антифриза - 90-100 град и вернуть их в АКПП для смешивания с более жаркой партией , либо

б) при прогревах, а также в холодное время года, подогревать АТФ от штатного моторного тепла - крайне актуально зимой при трассовых режимах и малой нагрузке на АКПП (движение на круизе к примеру).
..."

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

Вам свернувшейся от перегрева и остатков фрикционов на 16тыкм пробега прошлым летом жижи мало?

Это про кого? А цитата про какую коробку?

[luchsergey]

Сообщение от bog61

А цитата про какую коробку?

Конечно про автоматическую.